kmb71k 發表於 2021-12-8 21:22
個人覺得唔會
因為石圍角/象山長沙灣/深水埗冇替代品
哈，即係擺明合併減車，住嗰邊嘅人真係想爆粗。;P
GW4866 發表於 2021-12-9 04:30
前半段非常認同
其實梨木樹本身自己仲有條36A落長沙灣深水埗(雖然係行青山道),都唔太需要整新32/36B梨木 ...
好明顯我忘記左36X已經落到尖咀呢件事
仲停留喺佐敦止步年代，sor
上葵人眼中，出九龍只有35a，其他都係當二奶
32/36B合併真係未必理想
搞到新32只能做大流水，連帶梨木樹出旺角只可以慢轆，36B永遠冇得改爲全日快速
同埋36A仍然面對九龍區服務範圍細，路線同32/36B重疊，客量低嘅問題
757 發表於 2021-12-9 11:14
32/36B合併真係未必理想
搞到新32只能做大流水，連帶梨木樹出旺角只可以慢轆，36B永遠冇得改爲全日快速
好既方面睇如果32/36B唔合併
就無車加強36X服務
石圍角剩係收到32/36B合併單料都唔奇
GJ4256 發表於 2021-12-8 19:53
爭啲睇錯32B同36
爭d以為32M+36+36M合併,變成荃灣西站至葵芳站,經石圍角/象山/梨木樹
FBI2 發表於 2021-12-9 09:09
上葵人眼中，出九龍只有35a，其他都係當二奶
如果 32/36B 合併後係行長沙灣道彌敦道
而唔係行無人既荔枝角道，或者塞到嘔既青山道元洲街
絕對幫到 35A 手
或者係32延長至佐敦但取消36B,36A梨木樹方向入元州街服務頂替36B服務
如無意外係 fake news ;P
其實執完會唔會去左35X而唔係36X;P