WN4156 發表於 2021-12-9 15:20
點兜點改都好，少咗車就不能讓步
有40P全日,自然要交數架啦,你懂的
kmb71k 發表於 2021-12-9 21:55
如果合併版32繼續來回行荔枝角道
到時客量真係好極有限
一定要飛荔枝角道長沙灣段，可能37就做咗替死鬼
kmb71k 發表於 2021-12-9 21:55
如果合併版32繼續來回行荔枝角道
到時客量真係好極有限
如果結合31B,36A一齊睇, 都唔一定既
至少北葵西九線會無咁疊床架屋
WN4156 發表於 2021-12-9 15:20
點兜點改都好，少咗車就不能讓步
如果32同36B全面進駐石圍角，理論上新線應該多車過32，石圍角總站擴建就啱了，不過936全日會無位，到時全日睇怕又要搬去如心。
ricky 發表於 2021-12-9 22:24
如果32同36B全面進駐石圍角，理論上新線應該多車過32，石圍角總站擴建就啱了，不過936全日會無位，到時全 ...
其實如心廣場總站都好似冇乜位
poobwater 發表於 2021-12-10 00:42
其實如心廣場總站都好似冇乜位
有位既，不過費事提有無位呢個Point，一陣海濱又嘈要拉線～;P
不過，海濱總站細，只能放3條全日線，38A／38B、238M、238X，你估放棄邊條？;P
FBI2 發表於 2021-12-9 09:09
上葵人眼中，出九龍只有35a，其他都係當二奶
都唔係既,36B都多上葵人會搭,尤其和宜合道石蔭段
31B雖然焗限於石籬,但都多人捧場,尤其回程
32就存在感最低,近年有ETA好d,差唔多有車先有人等
2076 發表於 2021-12-9 15:41
其實936/40P已經多左車，32/36B合併放返936/40P條數都冇得嘈啲乜。尤其石圍角呢幾年多左36/936/40P。 ...
石圍角多左936
啊板友你有冇試過坐過936全程?
出現左條線叫多左??
GW4866 發表於 2021-12-10 02:24
都唔係既,36B都多上葵人會搭,尤其和宜合道石蔭段
31B雖然焗限於石籬,但都多人捧場,尤其回程
32係有ETA之前唔係唔想等
而係大包圍+收車 根本冇得等
要合併既只要拉返直32放返落長沙灣道已經可以代替左36B
升級36X做全日線
jx6215 發表於 2021-12-10 02:31
32係有ETA之前唔係唔想等
而係大包圍+收車 根本冇得等
對於上葵黎講,"收車"流行之前都無咩人會專登等佢
原因不外乎有其他路線選擇,去既位大路好多,而唔係行荒蕪無客既荔枝角道,同時又相對頻密
當然你地石圍角得佢就無得講
所以我支持32改行長沙灣道替代36B,同時36X全日作梨木樹補償