10598C 發表於 2021-12-12 09:06
15A舊線行開舊路都明白，但797實在唔應該去鑽石山/新蒲崗
797去啟德合理得多，做流水得嚟又駁人去屯馬
唔 ...
797真係全天候都咁少人搭😂 遲d仲要拉長個里數😂😂
將軍澳d巴士回程算易𢴇客，但觀塘商貿又唔入碼頭，結果巧明街以東(至麗港城一帶)完全落晒鐵
而去程返工嘅求穩定求快，又要兜入碼頭，結果冇乜人貪得意轉797落觀塘九龍灣
214P_world 發表於 2021-12-12 16:47
797真係全天候都咁少人搭😂 遲d仲要拉長個里數😂😂
將軍澳d巴士回程算易𢴇客，但觀塘商貿又唔入碼頭，結 ...
聽講下繁可以企人入將轉
10598C 發表於 2021-12-12 09:06
15A舊線行開舊路都明白，但797實在唔應該去鑽石山/新蒲崗
797去啟德合理得多，做流水得嚟又駁人去屯馬
唔 ...
可能797想同15A搶客，又可以等797攞埋新蒲崗返工客。
10598C 發表於 2021-12-12 09:06
15A舊線行開舊路都明白，但797實在唔應該去鑽石山/新蒲崗
797去啟德合理得多，做流水得嚟又駁人去屯馬
唔 ...
我唔係咁明點解797延長後行龍翔道，行彩虹道停四美街已經可以行去鑽石山站。
本帖最後由 ky927 於 2021-12-12 19:54 編輯
停版呢單有商榷喎。特工兄啲料未至於準到100%，但起碼「organic」唔係老吹，同埋俾左好多第一手資訊俾版友。未至於功不抵過啫
BTW，797落返新蒲崗咁當年點解cut 796B？
大膽啲797應該拉上富山/慈南，經四美街，啟德去九龍灣，做多一水富山去啟德九龍灣嘅客
3ASV174 發表於 2021-12-12 15:06
明顯地 290A 喺秀順定位都係特快
而唔係單純大流水
兩睇，290A之前都係永光/龍翔官中加站
而290A就算停埋鑽石山，因為秀順本身冇鐵，一來秀順都係硬食，二來對於落鑽石山都有一定需求
0q9w8e 發表於 2021-12-12 16:50
聽講下繁可以企人入將轉
797因為循環線，班次容易不穩，有機會導致一班多人一班少人現象。
其實最好係98牛頭角延長到九龍灣，取消797，就可以做到條線雙向頂閘。可惜運吉處理，應該無乜可能發生😔
ky927 發表於 2021-12-12 19:51
停版呢單有商榷喎。特工兄啲料未至於準到100%，但起碼「organic」唔係老吹，同埋俾左好多第一手資訊俾版友 ...
1.當年新線798要車2.無人坐
ky927 發表於 2021-12-12 19:51
停版呢單有商榷喎。特工兄啲料未至於準到100%，但起碼「organic」唔係老吹，同埋俾左好多第一手資訊俾版友 ...
當年796B日日放血梗係做798著數
而當年九龍灣又未轉型