297都係同93K一樣屈D客
九龍灣內街有個好處係唔近MTR
點都有少少渣拿
只係297唔係比人頭尾兩邊搭
但如果以九龍灣做核心
九巴自己條15A非繁都開緊30
297 開完25就睇幾時變30
297都唔想做紅土客，縮短去九龍灣好過～
S3bl430 發表於 2021-12-18 20:35
依個時候仲坐297由將軍澳往返土瓜灣的人, 問心咁講, 真係講求車程快速?
鐵同297係服務緊兩班客。近鐵嘅或者一過德福就到嘅會搭鐵；如果係megabox附近出入嘅搭完鐵仲要步行多10幾分鐘，咁不如塞10幾分鐘隧道起碼可以瞓。
22M同608都去唔到紅磡，而且仲要兜啟德，所以放工時間仍然有好多人係九龍灣三個站上車去紅磡方向。
石頭 發表於 2021-12-20 01:28
297都唔想做紅土客，縮短去九龍灣好過～
縮短到九龍灣就收唔到位位$10.5, 如果想避屯馬, 惟有諗諗九龍灣之後去邊 (例如去深水埗?)
GZ4031 發表於 2021-12-19 20:04
係正常都唔應該死等
297 係果種疏得黎又唔係快, 兜得黎已經慢過哂人地既例子
就算拍齊105開車, 297 停完m ...
唔記得講, 會有人796X轉地鐵係屯馬全通之前嘅事, 而家唔係貪一程過的話, 應該直落地底
其實今次九巴減班都做得幾明顯, 除左上繁西行以及下繁來回程keep到15分鐘班次之外, 其餘一律跌到20開外班次
東行冇得行啟隧似乎真係幾影響297土瓜灣東行客, 其實真係應該諗東行改行下路同飛九龍城天橋
九龍城本身全日有98C, 兩繁有98S, 宋皇臺又有地鐵, 297實在冇太大理由繼續存在係九龍城
未有屯馬之前, 297東行已經係做緊105執雞, 西行我自己係怕左九龍灣塞車, 基本上唔會優先考慮297去紅土
既然297九龍灣商貿區去九龍灣站呢10分鐘距離可以養到坑口寶林客, 同樣地改快土瓜灣去九龍灣車程應該會有吸引力, 尤其下路
不過問題係九巴想keep住現狀呢班客, 定博有班客回流
BTW其實297都某程度上都反映到797實質所值嘅班次:lol
214P_world 發表於 2021-12-20 03:11
縮短到九龍灣就收唔到位位$10.5, 如果想避屯馬, 惟有諗諗九龍灣之後去邊 (例如去深水埗?)
...
去深水埗都冇用
同98C相比都快唔到
只會做到兩條線叉落同一個地盤度
最簡單就係回程做埋下路（偉恆昌）
只係九巴用唔到承啟道有啲難搞
10598C 發表於 2021-12-20 08:22
唔記得講, 會有人796X轉地鐵係屯馬全通之前嘅事, 而家唔係貪一程過的話, 應該直落地底
其實今次九巴減班 ...
797某程度上係為鬥而鬥
應該係要跟足投標時797A走線先會夠客
（當然，九巴開98，新巴冇轉乘就注定輸）
JX9097 發表於 2021-12-20 11:23
797某程度上係為鬥而鬥
應該係要跟足投標時797A走線先會夠客
（當然，九巴開98，新巴冇轉乘就注定輸）
將轉囉
新巴線最多人排又真係797
214P_world 發表於 2021-12-20 03:11
縮短到九龍灣就收唔到位位$10.5, 如果想避屯馬, 惟有諗諗九龍灣之後去邊 (例如去深水埗?)
...
收唔到10.5，但8-9蚊點都收到，
如果班次再跌，隨時連而家九龍灣返工客都趕走埋，
不如趁機改循環線，九龍灣行一次就走人更有著數～
本帖最後由 214P_world 於 2021-12-20 16:41 編輯
JX9097 發表於 2021-12-20 11:21
去深水埗都冇用
同98C相比都快唔到
只會做到兩條線叉落同一個地盤度
唔算同一地盤嘅, 98c主打山路沿線出旺角,深水埗, 而山腳主打寶林邨, 297區內主打景林,茵怡,新都城一帶, 客源的確有別
加上297不論班次,走線,車費都比唔上796x, 反而去深水埗,長沙灣就冇直接競爭
btw 頭先爬文見到其他版友之前有關"297坑口直上隧道/避開小巴競爭"嘅討論,
如果297而家唯一淨返嘅獨市位係坑口往返九龍灣, 咁不如試吓不往土瓜灣 改去深水埗 反正客量冇得再跌