kitarolo 發表於 2022-1-12 17:04
新城市嗰個位而家連下繁都
唔一定暢通,至少呢兩條線唔經
如果251M都要吉車備用, 呢2條線更加不能避免啦?
幾好呀，條72x紅巴原本已經半放棄狀態，
反正都唔夠紅小打，咪直接再陰乾佢，一貫紅巴作風～
272x如果要兜白石角就唔會有幾多大埔人搭出旺角㗎啦，變相轉型做白石角青沙旺角特快，同埋執吓小巴做唔哂白石角科學園來往大埔淨低嘅餅碎囉，不過白石角非繁咁「旺」，自求多福啦吓
為咗白石角嘅低人口密度，一次過做低最少兩條線，紅巴好嘢
kitarolo 發表於 2022-1-12 16:11
第一代251M已證明超長距離嘅循環線
需要安排吉車於折返點附近備用,防止喺
無法回車時,開出以穩定班次,但 ...
第一代251M 同以前271 都係循環線已經問題多多
如果272X又係玩循環線或者好似以前271呢類假總站真循環就no eye see…. 希望272P 全日好過
YY487 發表於 2022-1-12 17:17
72X 點會唔夠紅小打，係狗巴不斷減班自閹
夜晚試過好多次搭 72X，同紅小同一時間喺旺角道出發
架 72X 喺廣 ...
72x個雞肋位係雖然時間上唔輸，但要夠咁上吓密d客先唔會直接跳上紅小，
問題就係個客量支持唔到以前個密即嘅班次，減吓減吓就更多客跳上紅小，
惡性循環下咪變成而家咁
反正開得密要蝕，開得疏又係蝕，今次索性直接雞咗佢咁濟，呢吓絕
本帖最後由 S3bl430 於 2022-1-12 17:37 編輯
我覺得overall依個方案九巴會有賺。
如果272X全日20分鐘或以內一班……
佢固然會倒走大埔往返旺角客，但同時會爭取到長沙灣搭286X轉車的轉乘客（近乎屈機的速度），白石角大埔客（小巴供不應求），以及科學園客
旺角客個pool夠大但好多競爭，
相反272X新增客源好多都係有優勢或獨市客
長遠前景會好小小
YY487 發表於 2022-1-12 17:33
72X 係減班之後，旺角道條隊先越來越短
弊在以前仲有條隊睇吓時都唔夠打爆部車呢，最多都係要企（仲要嗰時係派直梯），條線收唔貴客源又單向，早繁更加雙向都少客而且受塞車影響，
紅巴頂到舊年先大手減班其實都算遲向佢開刀
fatpear 發表於 2022-1-12 17:41
弊在以前仲有條隊睇吓時都唔夠打爆部車呢，最多都係要企（仲要嗰時係派直梯），條線收唔貴客源又單向，早 ...
根本少佐人落旺角紅頂自己都少佐車
唔改都係一齊頹
chanvito 發表於 2022-1-12 14:32
以九巴作風唔似會將收$10.7嘅272X轉全日
以前九巴都提議過272X全日，當時都無加價
當呢度好多人話九巴會用74D價做白石角往東九龍，九巴都肯開同74X同價既74P