Snoopy@FB8617 發表於 2022-1-12 16:53
超長距離睇下你點定義
距離長但係中間大段公路
市區路段又唔多
但中間大段公路成日塞車，仲衰過市區
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-12 19:49
但中間大段公路成日塞車，仲衰過市區
咁好彩既係除了早繁外其他時段可以通過繞路避開塞車問題
大埔有全日青沙線
但係代價要經白石角
好大機會被ban
好坦白講
區會嘅bargaining power已經大不如前
你反對佢都可能會霸王硬上弓
畀我揀我會容許佢直接劏72X畀272X
起碼執返靚個時間表先
YY487 發表於 2022-1-12 17:33
72X 係減班之後，旺角道條隊先越來越短
因為旺角道班客去哂新填地街
271_N271 發表於 2022-1-12 20:38
好坦白講
區會嘅bargaining power已經大不如前
你反對佢都可能會霸王硬上弓
(亂估mode)
我覺得272X將來在某一天會取代72X全日,然後九巴因應居民想有特快服務, 會開X272,收貴1-2元, 大埔不停白石角直出旺角
S3bl430 發表於 2022-1-12 17:33
我覺得overall依個方案九巴會有賺。
如果272X全日20分鐘或以內一班……
72X 一個鐘4班時段點拆一個鐘3班272X出嚟...要九巴有心做肯加車先得，但係如果九巴有心做白石角旺角，就唔會拖72X 272X落水啦
本帖最後由 JC3987 於 2022-1-12 22:18 編輯
如果 272X 食 72X, 不如改青沙出、獅隧返啦。
272X 出九龍尾段（大角咀->旺角）完美接駁到 72X 返新界頭段。
改做循環線唔駛來回行兩次旺角，仲唔使煩喺旺角搵總站tim...
而大埔往九龍塘乘客可改坐 271，車程不受影響。
如果呢個模式成功的話，271B 都可以考慮改為獅隧出青沙返
（出九龍到柯士甸站之後改停 W3嗰個西九龍站正門站，然後跟 W3 返青沙）然後逐漸加密班次，吸引尖沙咀返大埔嘅乘客坐 271B, 雖然入科學園但係慳返塞窩打老道嘅時間
toby_tl10 發表於 2022-1-12 21:34
72X 一個鐘4班時段點拆一個鐘3班272X出嚟...要九巴有心做肯加車先得，但係如果九巴有心做白石角旺角，就 ...
900都有車比佢
而加車同打劫72X/272X兩件事可以同時進行
咁就夠開一條新全日綫
toby_tl10 發表於 2022-1-12 21:34
72X 一個鐘4班時段點拆一個鐘3班272X出嚟...要九巴有心做肯加車先得，但係如果九巴有心做白石角旺角，就 ...
咁72X可能跌到30分鐘一班囉。
最近獅隧拆青沙線建議，受傷的，變成全日30分鐘一班的總是獅隧線