S3V1742C 發表於 2022-1-14 13:04
個問題係33A係呢個計劃入面
無被人抽車 無被人影響現有服務
無權發聲好正常
葵信樓同新都會係食糊位,冇乜理由唔經
至於33a,其實冇人講過話唔會喺呢條線度抽車,而家只係講重組大鋼,抽車方面要等正式文件先知,你唔好咁早興奮住
Tummy 發表於 2022-1-13 23:33
上面有人叫我去睇 37M 下繁條龍喎 係呀係多人呀
但係咪就係得呢個時間多人囉
上繁一車車小巴直通車喺燈 ...
我諗你唔係好明我咩立場啦
依照紅鬼嘅性格呢啲咁嘅頹線係唔會加資源,3部車改去葵芳10幾分鐘一班夠同綠小爭客？咪玩啦
37m cut非繁我好支持,但住得葵涌/葵盛唔少人返工都係返葵興站堆工廈,咁樣一刀切37m迫人坐47x/38無補償一定有問題
Number 問題就仲好笑,一條去葵興m線同去葵芳m線完全唔同地方仲用同一個number?同f1版啲人話w1變做改行東區但no.唔轉有乜分別？得咁少站有關連,走線大幅調動好心就開新no.,好似37拆快線都係將237a取消咁
Tummy 發表於 2022-1-13 23:33
上面有人叫我去睇 37M 下繁條龍喎 係呀係多人呀
但係咪就係得呢個時間多人囉
上繁一車車小巴直通車喺燈 ...
只能夠講開線葵盛去葵芳用番37m現有資源=翻版34m,基本盤大但做唔到密車客唔會多好多,加資源紅鬼又未必肯,先致造成而家局面
另外據rpp其實37m都係51%載客率,葵興站所謂人龍其實得50-60人,而葵康苑好少人上,所以37m要改革係需要,但點樣善用資源而儘量唔影響佔37m 90%客源既葵興站先係問題
最好當然係掉轉小巴做葵興,巴士一開始做葵芳,但而家九巴從47x/37落葵芳比全價既短途客賺到笑既情況下,37m只會繼續hea做甚至陰乾,但短期唔會上rpp建議取消,因為仲有利用價值
幾十年前咪已經証明左260P既走線系不得要領囉!
仲走回頭路，倒不如開237X，葵盛>葵涌邨>大窩口邨>西九龍走廊>旺角>尖沙咀咁重好
S3V1742C 發表於 2022-1-22 10:11
你睇唔睇到條線係早繁服務？早繁新都會都叫食糊位？你早繁睇下新都會多唔多人坐37出西九龍先la37新都會多 ...
930B行大窩口咪又係兜路兼無客
如果葵盛可以唔要總站，不如掉轉葵涌邨開行葵聯路再盛福街葵福路直出啦
又或者，要總站都可以學44咁葵盛中開兜完高盛臺同葵涌邨後再番黎直出
如果真係學你咁講，淨係上繁限定嘅話:lol
S3V1742C 發表於 2022-1-22 14:51
又關你咩事呢
西站霸王
成日針對大窩口
934/934A合併後祈德尊出荃富街入
睇番你之前覆我30X/234X拆四循環建議嗰度，隨時你都嫌個站擺得遠;P
不過運署ban咗，唔知九巴會唔會繼續照住呢個劇本行就真
嗱我淨係知大窩口撐唔起兩繁線，就連全日線都無條靠大窩口搵食，一係痴葵涌邨一係痴荃灣
分分鐘城巴見930B無客，以佢當家匯達嘅性格，捉佢入埋聯仁街龍德街幫930X手都唔奇:lol
呢個劇本九巴37就無得搞㗎啦，因為楊屋道撞30X，龍德街撞238X，兩條都「特快」貴線黎
其實你都叫好咗先係咪;P起碼行少幾條街就有直達巴士去油麻地，不過多數住你嗰條邨嘅都會揀過條天橋直接入洞咁囉:D
Ricky403 發表於 2022-1-22 15:27
934/934A合併後祈德尊出荃富街入
睇番你之前覆我30X/234X拆四循環建議嗰度，隨時你都嫌個站擺得遠
不過 ...
依據你回緊果位版友既邏輯，佢好可能會鬧果班通風報信/指出運吉 ban 左重組既版友（i.e., 包括閣下）離地同埋唔顧大窩口國既需要咋 ;P
好似覺得只要版友支持佢果區提升服務，運署/其他區 ban 重組就一定係假新聞 :lol