ricky 發表於 2022-1-15 18:52
主要原因係同善水930X爭生意
應該係比善水明搶紅巴生意, 但唔比紅巴爭客.
peterkwan 發表於 2022-1-15 18:50
跟 934A 可以做到尚文苑/荃灣東面既客, 比 234X 更可取.
論塞車, 荃灣路不遑多讓.
...
其實停荃富街會同930X重疊得更犀利
講緊搭930X聯仁街落行去悦來酒店都係幾分鐘嘅事
雖則非繁應該盡量擴闊服務範圍，但都唔係特登打對家累鬥累
如果唔係海之戀班業主嘈，可以諗兜荃灣西站總站，再返大河道都得
九巴不斷減班，但有心想加班又被人ban。一味話巴士公司都係做生意，係咪連做大一條線都要被個運吉ban？所謂配額係咪重要到可以凌駕居民訴求？管下私家車過多同違泊好過啦
仲有冇更加多比TD否決左嘅大計可以透露下？
本帖最後由 ATE7025 於 2022-1-15 19:32 編輯
Waiyin12 發表於 2022-1-15 18:57
其實停荃富街會同930X重疊得更犀利
講緊搭930X聯仁街落行去悦來酒店都係幾分鐘嘅事
雖則非繁應該盡量擴闊 ...
但最低限度934A 加密班次冇理由唔批掛？
明明下午16:00-20:00 由港島北岸去整個荃灣嘅交通需求其實都好大，現有服務根本不足夠，城巴開加班車就隻眼開隻眼閉，九巴想加多幾架934A 都唔得？
同埋荃富街不嬲其實係九巴地頭
ATE7025 發表於 2022-1-15 19:07
但最低限度934A 加密班次冇理由唔批掛？
明明下午16:00-20:00 由港島北岸去整個荃灣嘅交通需求其實都好 ...
係咪官僚到成個package咁交就成個package否決？
930x/934根本兩條只能活一條
新934荃灣走線唔對等嘅，往港島係一條麗城開經荃威嘅934，往荃灣係一條拉去麗城嘅934A。另外一個問題就係麗城同銅鑼灣邊度有位做總站？
WN4156 發表於 2022-1-15 18:58
九巴不斷減班，但有心想加班又被人ban。一味話巴士公司都係做生意，係咪連做大一條線都要被個運吉ban？所謂 ...
紅鬼係見荃灣過海有肉食先嚟分一杯羹
有心做大934嘅話, 一早就起930x 爆出嚟之前加班/ 加時啦
使鬼等屎水插咗旗先爭住嚟做
所以紅鬼宜家咁, 根本就係自己攞嚟衰:L
kk_4 發表於 2022-1-15 19:28
紅鬼係見荃灣過海有肉食先嚟分一杯羹
有心做大934嘅話, 一早就起930x 爆出嚟之前加班/ 加時啦
使鬼等屎水 ...
冇記錯紅鬼第一次為934申請轉全日嘅時候係2018年，嗰陣已經被ban