本帖最後由 3ASV174 於 2022-1-24 23:21 編輯
JX9097 發表於 2022-1-24 12:01
盤古初開，將軍澳只有E22A，將北頭站有一年城巴建議將E22A逆走
但將南以行車時間過長反對
城巴就keep住E2 ...
其實好多資訊都係網上有，
點解會傳下傳下傳到時序同因果關係錯晒
E22A 改經秀順係 2004 RDP 項目，俾將南反檯之後
修改方案唔係 A29，而係 A22/E22 補兩蚊轉乘 796S 返將南，當然係又一次俾將南反檯，之後 2006 RDP 秀順康翠就得返平日兩班 E22B
E22B 唔係 A29P 開而取消，
係因為坑寶嘈 E22A 太慢，城巴 2010 年想開 A29 但又唔想加車，結果要 2011 年 E22A 減班減車 E22B 取消夾硬湊車出黎開，無左 E22B 所以先拉返 E22A 上康盛，
同時將 E22P 改晒經秀順，結果 A29 塞車唔夠跑要加車，E22 頂唔順要拉返兩班 E22P 做 E22X 行返觀塘道
之後 2015 石頭爆條 A29P 主因除左秀順無全日機場車，
另外將南一直都嘈開 A29 時減左佢 E22A 3 架車，所以要返架 A 車，結果就真係用 3 架車開左條 A29P 出黎
本帖最後由 dennis28a 於 2022-1-25 03:48 編輯
3ASV174 發表於 2022-1-24 02:21
將藍連 690 694 都話唔郁得
經將轉o的車又話唔郁得，講咩都晒氣，重組條毛
2022 年都過左一個月啦，仲討論藍田站依類過氣問題？
如果大家真係咁討厭 A22 行觀塘道，
我幾年前咪講過茜發道係出路，大可上觀繞，
落麗港城上茜發道兜半圈，擺高嶺道或麗港城。
到將來落茶果嶺重建條支路落成，落山擺茶果嶺邨新 PTI 也好，
同將藍康城 A 車夾也好，悉隨尊便。
將來觀繞、茶果嶺、將藍、康城係可行走線黎。
3ASV174 發表於 2022-1-24 23:18
其實好多資訊都係網上有，
點解會傳下傳下傳到時序同因果關係錯晒
枉該位人兄係景X樓資深站友
E22B/A29並存都講得出…
E22B開線係如閣下所講
因為E22A改逆走上山不成而開
補充少少E22A當時仲隆重其事改埋寶琳走線配合
令人好有遐想係咪會雙雙全日
去到A29開線30分一班用5部車係來自
E22B取消+E22A 20>30
同時E22P成條搬上山
(之後觀塘道爆鑊先急急腳拆E22X)
再過幾年先開A29P做觀塘山
nwfb1001 發表於 2022-1-24 00:33
香港人好似寧願一粒鐘一班都要一程過，更何況去機場多數都係拖住喼
ps: 講開「半山」區機場線，耀東咁多 ...
N年前杏花邨有架P12，不過摺咗。
而家有NA12，但又停咗咁解。