3ASV174 發表於 2022-1-24 00:49
其實 A29 個停左觀塘後「客似雲來」，食既唔係其他觀塘區轉車客，
實情係食左 A22 既客，A26 A29P 出現之 ...
E22A 班頭站客搭兩個鐘車去機場又 OK，咁點解康城兩個鐘又唔 OK（其實唔使兩個鐘，但 E22A 真係要）？
E22A幾錢? A29P/A28幾錢?
dennis28a 發表於 2022-1-24 00:44
A28 想要扭轉兩個問題，
第一就係 60 分鐘一班根本唔 Work，第二就係想嘗試觀塘山同將南分家。
依家康盛到機場，A29P 大約 60 分
如果康城兜將南到寶北要 77 分鐘，再用 3 分鐘上康盛夾埋要用 80 分鐘拖到程車 140 分鐘，
咁唔關 A29P 走線事喎，A29P 自轉將軍澳要用成個半鐘既話，之後識飛都無用，起碼仲要加多 30 分鐘啦
你個時間，真心？
就算依家 E22A 兜晒全區再塞隧道出去咁變態既行法
朝早都係 60 分鐘出到觀塘，A29P 要 80 分鐘？
nwfb1001 發表於 2022-1-24 00:33
香港人好似寧願一粒鐘一班都要一程過，更何況去機場多數都係拖住喼
ps: 講開「半山」區機場線，耀東咁多 ...
好多人都係口係咁講，但事實證明又唔係果下先抵死。
當年有人講過，觀塘道根本唔需要多條 15/20 分鐘一班機場線，因為沿途兩邊靠 A22 都夠客。
結果 A29 觀塘道加三站可以令客量爆炸增長，加班都加唔切。
咁點講都唔通，A29 又唔係跟 A22 加足咁多個站，咁班新客係邊度跌落黎？
以前搭 A22 同 A29，已經唔止第一次聽到有人教朋友搭的士或港鐵轉 A29 入機場同澳門，
我已經唔係成日搭機場車，依個世界無咁多巧合。
A17 夠係中高級地帶，我就唔信黃竹坑、跑馬地、大道東真係無機場客到咁既地步，班客又去左邊？
寶馬山、數碼港、赤柱、西貢仲未有機場車，係唔係又要開線？
nwfb1001 發表於 2022-1-24 00:52
E22A幾錢? A29P/A28幾錢?
佢個問題根本就唔係講錢，唔通俾架 E 車日出康城，就可以 2 個鐘入機場咩？
dennis28a 發表於 2022-1-24 00:55
好多人都係口係咁講，但事實證明又唔係果下先抵死。
當年有人講過，觀塘道根本唔需要多條 15/20 分鐘一 ...
究竟「理大＋佐敦道」塞車機會大D 定 龍翔道有車手表演機會大D ?
;P
本帖最後由 3ASV174 於 2022-1-24 01:02 編輯
dennis28a 發表於 2022-1-24 00:55
好多人都係口係咁講，但事實證明又唔係果下先抵死。
當年有人講過，觀塘道根本唔需要多條 15/20 分鐘一 ...
A29 唔跟 A22 停係無問題架喎，一樣會食晒班客隧巴過完海停站都唔會好似本土線咁密架啦，我未聽過有人會覺得隧巴站與站中間既位會唔當係服務範圍
觀塘道的確係唔需要兩條 15/20 分鐘一班既 A 車
A22 好明顯有左 A29 之後已經無角色，只係藍田站令佢焗住行埋彩虹打後呢段，A29 加班加站之後，A22 觀塘道根本都無晒機場客啦\
又用你個思維，其實 A29 加停觀塘道，都係搞到 A22 一鑊粥搞爛個局喎
A26 A29P 加埋只係一個鐘兩班，A22 A29 一個鐘講緊六至八班，其中一條已經廢左，問題豈不更大？
其實成日講要A線直車既人係咪睇唔到成個青衣中同涌美都冇A車
作為除東涌同屯南外最近機場既地區, 半個青衣冇A車要轉車甚至行上山都未嘈
A31淨做長安, A32 淨做長青長康, 機鐵青衣站
咁青衣邨宏福翠怡一係拖行李行15分鐘搵機鐵, 一係41M 43B等等轉A31
涌美既就要拖行李搭lift A32, 或者249M 轉機鐵, 243M 轉A31
西路堆E車計埋, 長宏都要行10分鐘上落山
(E32 果D咁既服務時間就不如算啦, 10-4...)
咁係咪又要整條A線跟948/N241咁兜再上公路?
定還是東九人搭lift 就萬萬不能, 青衣/其他區搭lift 就客源不足
3ASV174 發表於 2022-1-24 00:56
佢個問題根本就唔係講錢，唔通俾架 E 車日出康城，就可以 2 個鐘入機場咩？
...
唔可以，咁就怪城巴取消 E22B，而你做左水魚，咁多年先比番部 A29P 你。
如果當年康翠夠硬，咪唔好要 E22A 企硬要 E22B 全日，
大家當年貪心想要全日機場線，要完又投訴佢慢。
你都識講唔關 A29P 走線事，咁 E22A 慢係慢在康盛頭站要落將軍澳公轉 30 分鐘。
點解當年 E22A 種既惡果要係 A28 / A29P 延續？
家陣康城情況同當年康翠一樣，貪心想要全日機場線，我肯定佢地要完又投訴佢慢。
GZ4031 發表於 2022-1-24 01:01
其實成日講要A線直車既人係咪睇唔到成個青衣中同涌美都冇A車
作為除東涌同屯南外最近機場既地區, 半個青衣 ...
根本大方向就係人人有條唔密 A 車
所以龍運都一樣係打算拆 A32 做 A30+A32，青衣中最後都係會有 A 車
nwfb1001 發表於 2022-1-24 00:59
究竟「理大＋佐敦道」塞車機會大D 定 龍翔道有車手表演機會大D ?
我一定投死亡交叉佐敦道塞車一票。