[建議]東鐵過海後170及182重組
本帖最後由 hvshe 於 2022-2-2 14:41 編輯因應東鐵過海後對170和182的客量造成嚴重影響，建議合併兩線至982，詳情如下：（區議會最易通過方案）
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1tDsnUosoK7_ry-egykcuWRzqnPDXjyDm&usp=sharing
982 愉翠苑->華富中1. 愉翠苑(18.8)2. 愉田苑(18.8)3. 沙田第一城(18.8)4. 沙田第一城第11座 (18.8)5. 沙田第一城第13座 (18.8)6. 富豪花園 (18.8)7. 麗豪酒店 (18.8)Edit: 唔停城河西 8. 沙田大會堂 (18.8)9. 田園閣 (18.8)10. 博康邨 (17.7)11. 救世軍田家炳學校 (17.7)12. 秦石邨 (17.7)13. 車公廟 (17.7)[上青沙入西隧]14. 新翠邨新明樓 (17.7)15. 田心村 (17.7)16. 青沙公路轉車站 (17.7)17. 西區海底隧道收費廣場 (13.0, Edit: 雙向分段收費取消 往{}車站設雙向分段收費$10.9)[唔知跟邊條西隧線]18 港澳碼頭 {9.7}19. 海港政府大樓{9.7}20. 怡和大廈{9.7}21. 金鐘（東）{9.7}22. 入境事務大樓{9.7}23? 景隆街 {9.7}24. 香港仔隧道收費廣場 (5.5)
25. 黃竹坑遊樂場(5.5)
26. 南朗山道(5.5)
27. 勝利工廠大廈(5.5)
28. 逸港居(5.5)
29. 香港仔海濱公園(5.5)
30. 香港仔魚類批發市場(5.5)
31. 田灣街(5.5)
32. 華富邨華樂樓(5.5)
33. 華富商場(5.5)
34, 華富邨華清樓(5.5)
35. 華富（中）
982 華富中->愉翠苑Edit: 雙向分段收費取消 {往西區海底隧道收費廣場雙向分段收費}1. 華富（中）(18.8) {13.9}2. 華富邨華泰樓 (18.8) {13.9}3. 華富邨華安樓(18.8) {13.9}4. 興和街(18.8) {13.9}5. 聖百多祿堂(18.8) {13.9}6. 漁暉道(18.8) {13.9}7. 業漁大廈(18.8) {13.9}8. 香港仔工業學校(18.8) {13.9}9. 業興街(18.8) {13.9}10? 香港仔隧道收費廣場(18.8) {13.9}[跟8X,10,19,76]11. 禮頓道(17.7) {10.9}12. 雲翠大廈(17.7) {10.9}13. 邊寧頓街(17.7) {10.9}[跟969?]14. 怡和街(17.7) {10.9}15. 堅拿道東(17.7) {10.9}16. 廣生行大廈(17.7) {10.9}17. 菲林明道(17.7) {10.9}18. 盧押道(17.7) {10.9}19. 太古廣場(17.7) {10.9}20. 置地廣場(17.7) {10.9}21. 中環街市(17.7) {10.9}22. 急庇利街(17.7) {10.9}[入西隧上青沙]23. 皇后街(17.7) {10.9}24. 西區海底隧道收費廣場(16.1?)25. 青沙公路轉車站(16.1?)26. 大圍站(6.9)27. 車公廟(6.9)28. 秦石邨(6.9)29. 乙明邨(6.9)30. 沙角邨(6.9)31. 田園閣(6.9)Edit: 唔停城河西 32. 好運中心(6.9)33. 麗豪酒店(6.9)34. 富豪花園(6.9)35. 置富第一城(6.9)36. 愉田園(6.9)37. 第一城站(6.9)38. 愉翠苑
另外982X線作出以下改動：全程收費：17.7Edit: 取消雙向分段收費 天后站至皇后街往西區海底隧道收費廣場雙向分段收費：10.9
往灣仔方向：[愉翠苑或水泉澳至田心邨]:不變青沙公路轉車站[西區海底隧道收費廣場至菲林明道]:不變史釗域道灣仔消防局百德新街維多利亞公園天后站
往愉翠苑方向天后站香港中央圖書館(高士威道)怡和街堅拿道東廣生行大廈菲林明道盧押道太古廣場[置地廣場至急庇利街]:不變皇后街西區海底隧道收費廣場青沙公路轉車站[大圍站至愉翠苑]:不變
其他東西：985(A,B)全程收費降至17.7982(X)增設免費轉乘288(A,B)優惠Edit: 285轉乘優惠取消 982(X)可能增設免費轉乘285優惠982$17.7分段往愉翠苑轉乘103,109,113往九龍，兩程只收13.9(or 16.6?)103,109,113往港島轉乘982往華富，兩程只收13.9(or 16.6?)Edit: 103加班, 並可免費轉乘101/104/109/111/113/115/301
歡迎討論
S字形走線玩緊邊個？仲要南行兜金鐘站、景隆街，北行行電車路，香港仔上970X、971甚至973過海轉車都應該快過呢條線，更加唔好講華富田灣。另外，沙田區不斷穿梭城門河又係乜事 本帖最後由 hvshe 於 2022-2-1 22:09 編輯
qunow 發表於 2022-2-1 20:45
S字形走線玩緊邊個？仲要南行兜金鐘站、景隆街，北行行電車路，香港仔上970X、971甚至973過海轉車都應該快 ...
金鐘站：兜金鐘站好耐咩？大部分西隧線都停金鐘站或力寶中心，同埋182去港澳碼頭都喺金鐘道停站，我原本想停埋軍器廠街嚟補償循道衛理大廈
景隆街：話俾我知，點樣可以行得更快而唔俾區議會嘈冇咗沙田去銅鑼灣直接嘅路線
沙田大會堂/好運中心：係要保留170最多部分，之後cut都冇問題，因為新城市離田園閣/麗豪酒店都有啲距離，如果即刻cut人地會反對
西隧口去南區：架車唔係俾你咁用㗎，啲雙向分段收費未必要加㗎
北行兜禮頓道、電車路：你睇睇170同182點行啦，我都想銅鑼灣兜少啲啊
其實我咁樣建議，係唔想喺區議會（或者其他地方）卡死，令居民習慣咗東鐵過海之後唔搭巴士過海，之後要改道先改道囉
hvshe 發表於 2022-2-1 22:04
金鐘站：兜金鐘站好耐咩？大部分西隧線都停金鐘站或力寶中心，同埋182去港澳碼頭都喺金鐘道停站，我原本想 ...
1. 我意思係，你不如直行直接將終點站放入大坑或者北角碼頭之類，南區攞107/P/671/X加班咪算，或者索性將條南區荃灣線當保償，好過咁樣一條只能夠同港島流水線爭食南區客嘅線，又嘥車又塞香隧
2. 計區會嘅話你係咪計漏咗九龍嗰堆站，連182X想加強服務都有困難
3. 沙田區不如由沙田站開，之後經愉翠苑第一城一直去到車公廟大圍，最起碼大部分站算順路，還掂沙田市中心想快嘅人都唔會搭巴士，要搭仲有280X
4. 兜入金鐘站再出返嚟要用幾分鐘，唔係話特別慢，但當東鐵直達金鐘嘅時候，專登兜入去就有啲無謂。要補償不如政總算，至少唔係喺正地鐵站上蓋，又快啲 本帖最後由 Citcalag 於 2022-2-2 00:26 編輯
沙田大會堂可以果斷零補償放棄
為左一個站起碼食多四次燈位，隨時增加十分鐘車程
沙田去金鐘只係廿幾分鐘車程，會展再少幾分鐘，又唔洗轉車
放棄啦 唯一出路係轉型
qunow 發表於 2022-2-1 23:58
1. 我意思係，你不如直行直接將終點站放入大坑或者北角碼頭之類，南區攞107/P/671/X加班咪算，或者索性將 ...
我情願南區總站放利東 / 鴨脷洲邨 / 深灣，雙向分段食咗75 90 97堆頹線
跟住拉返是但一條南區對外長途線入華富 嘩呢條線慢到我想嘔
邊有得咁大貪架 Waiyin12 發表於 2022-2-2 07:58
我情願南區總站放利東 / 鴨脷洲邨 / 深灣，雙向分段食咗75 90 97堆頹線
跟住拉返是但一條南區對外長途線 ...
放九巴入南區做短途客咪即係叫新城再放返啲資源入去應戰
即係話你地想全日982x然後延長至北角碼頭同沙田站？ 本帖最後由 hvshe 於 2022-2-2 14:42 編輯
qunow 發表於 2022-2-1 23:58
1. 我意思係，你不如直行直接將終點站放入大坑或者北角碼頭之類，南區攞107/P/671/X加班咪算，或者索性將 ...
2. 我就建議103加班再加免費轉101/104/109/111/113/115/301同16.6轉107
可唔可以同n373比較呢