FBI2 發表於 2022-2-4 20:41
我不是完全反對有紅小服務,只是不同意運輸署為左保紅小而否決部份巴士公司的建議.
...
話時話，我有時都唔清楚運輸署用紅小做藉口定係事實。
唔好講過海線，家陣成個裕民坊，全部紅小就死咁既樣，
官青，官美都做到就快摺咁既樣，6D 唔批關係小巴事，
要保小巴就當年唔應該批 40 重組啦。
本帖最後由 talktogether 於 2022-2-5 09:53 編輯
dennis28a 發表於 2022-2-5 02:51
話時話，我有時都唔清楚運輸署用紅小做藉口定係事實。
唔好講過海線，家陣成個裕民坊，全部紅小就死咁既 ...
我相信6D延長至觀塘裕民坊被ban的原則係延長路線只會令班次更疏，觀美紅小沿綫對手包括2A, 6D及296C往來觀塘，九龍灣至美孚，九龍城及美孚，40往荃土紅小仲有得做相信係因為一直冇巴士直達
talktogether 發表於 2022-2-5 09:46
我相信6D延長至觀塘裕民坊被ban的原則係延長路線只會令班次更疏，觀美紅小沿綫對手包括2A, 6D及296C往來觀 ...
6d延長後好似有加車，同埋加價。
紅小因素係其一，另一因素係裕民坊俾左個berth直通巴泊，搞到冇位。
不過，裕民坊點會冇位俾6d擺？
FBI2 發表於 2022-2-5 10:02
6d延長後好似有加車，同埋加價。
紅小因素係其一，另一因素係裕民坊俾左個berth直通巴泊，搞到冇位。
6D未延長，總站仲係牛頭角？:o不過一直覺得紅小跟巴士係冇衝突的，觀荃紅小都係以速度取勝:o
本帖最後由 jpoon 於 2022-2-5 23:07 編輯
talktogether 發表於 2022-2-5 09:46
荃土紅小仲有得做相信係因為一直冇巴士直達
荃土都半死啦
見佢馬頭圍道煥然懿居等客有時等好耐都未開就知
屯馬開咗之後轉一次車就得（雖然行比較遠），時間又易掌握，又唔怕塞車同等車開，小巴都流失好多客
孚土都唔見得好好