1372mm 發表於 2022-2-7 17:49
好心506快啲改K
2012年7月：運輸署表示港鐵公司計劃於8月底將路綫編號改為K56， 以統一港鐵巴士各綫號碼，同時避免乘客將之誤認為輕鐵路綫，卻遭區議員一致反對，認為號碼一旦更改，即代表506將永久以巴士行駛，違背九鐵當初回復輕鐵506行駛之承諾，最終港鐵擱置有關更改編號計劃，而運輸署指會繼續和港鐵商討506長遠安排。不過，港鐵網站部分位置亦有「K56」的選項。
2013年8月：運輸及房屋局表示港鐵決定繼續以巴士行走506綫。
既然繼續以巴士行506，不如行使返「統一港鐵巴士各綫號碼」嘅承諾……
HS1588 發表於 2022-2-7 17:56
由頭到尾都唔明改雙向總站對改善脫班有咩作用, 改雙向令部 506 係兆麟停多一陣等夠鐘開車, 咪更加遲返去屯 ...
到總站喇，你落車啦！
然後吉車直飛去屯門站上客。
HKBUS_278 發表於 2022-2-7 18:10
2012年7月：運輸署表示港鐵公司計劃於8月底將路綫編號改為K56， 以統一港鐵巴士各綫號碼，同時避免乘客將 ...
横掂506個名都臨時咗20年
唔差在挨埋呢十年八年
屯門南站起好，條線可能要摺
lrv1092 發表於 2022-2-7 18:14
到總站喇，你落車啦！
然後吉車直飛去屯門站上客。
好多年前已經有呢個安排, 一拖卡後車就係三聖搞暫停牌只落無上直去屯門站先再上客
宜家三聖站上車返去真係唔方便
HS1588 發表於 2022-2-7 17:56
由頭到尾都唔明改雙向總站對改善脫班有咩作用, 改雙向令部 506 係兆麟停多一陣等夠鐘開車, 咪更加遲返去屯 ...
冇雙邊總站嘅話，前車一揸得慢，就會食咁多客，後車就少咗上落客，越揸越快，結果又有一堆本來上後車嘅客，因為架車早走，而要上後後車。結果後後車因為咁而揸慢咗，咁咪脫班囉。
整雙邊總站，就係防止呢個問題一直惡化落去回程嘅站度。
同埋雙邊總站實會有架車停喺總站喎，咁咪起到緩衝作用囉。望下K73就知咩事。循環年代一到下繁，肯定10分鐘冇車，然後拖幾架返天水圍。
I20091157 發表於 2022-2-7 18:18
横掂506個名都臨時咗20年
唔差在挨埋呢十年八年
屯門南站起好，條線可能要摺 ...
捱多8年，直接取消506
幾時轉返輕鐵？
FBI2 發表於 2022-2-7 18:52
捱多8年，直接取消506
蝴蝶邨, 屯門 IVE 距離屯門南延線車站甚遠, 似乎 506 可以照留下 (定業旺路新邨 - 屯門站線會服務埋後者?)
mak5052 發表於 2022-2-7 20:11
蝴蝶邨, 屯門 IVE 距離屯門南延線車站甚遠, 似乎 506 可以照留下 (定業旺路新邨 - 屯門站線會服務埋後者? ...
k52A加強服務
mak5052 發表於 2022-2-7 20:11
蝴蝶邨, 屯門 IVE 距離屯門南延線車站甚遠, 似乎 506 可以照留下 (定業旺路新邨 - 屯門站線會服務埋後者? ...
我反而覺得鐵巴到時會重組路線加強16區站接駁？
話晒鼓勵乘客使用16區站代替屯門站會增加港鐵票務收入