Kirino 發表於 2022-2-7 17:32
290X有幾非常慢？調景嶺出荃灣最快係佢
喺佢眼中應該紅小最快，甚至快過飛機
1234567 發表於 2022-2-7 19:42
其實將軍澳好多人揀290唔揀290X係因為站位唔好，好多人習慣係將廣上車，對面個站好唔就腳。290X往荃灣方向 ...
跟住康城,調景嶺,尚德班客 停埋將廣又會嫌慢/大戰幾十版😂
fleetline 發表於 2022-2-7 19:35
全部拉晒上山, 兜小一區慳得果幾分鐘又點會吸引乘客?
在正常上班上學時間, 不論290, 290A, 290X, 將南到 ...
同意，冇中九龍幹線之前，290基本上都拆唔到d乜出來，行翠林又兜，行九龍灣又塞，行觀塘又比33B捷足先登
又一個專為將軍澳各地居民而設既嗌交post，我只能話針無兩頭利，任何既改動、重組、定線等，必定有人着數，有人蝕章。
講返290系重組，其實又有無必要全部都入哂將南/調景新區呢？
我都明將南都想快，但資源是否許可呢？
其實厹咁急想290B全日為乜，資源用多左，客量又唔高，而且仲會搞到290,290A,290X脱班，真係有意義咩
214P_world 發表於 2022-2-7 22:47
同意，冇中九龍幹線之前，290基本上都拆唔到d乜出來，行翠林又兜，行九龍灣又塞，行觀塘又比33B捷足先登
...
定係要將33B全日經將藍經調景嶺改入工業邨，改名做290B,用290名義喺觀塘道掠水，再睇遲啲六幹之後點分工，290B做流水，可以喺唔影響同系路線之下開拓新客源，做龍德街班客，最多33改繁時
XH2782 發表於 2022-2-7 22:57
其實厹咁急想290B全日為乜，資源用多左，客量又唔高，而且仲會搞到290,290A,290X脱班，真係有意義咩 ...
無人話一定要係原有38架車到分啲畀290B做全日線,可以加新資源呀嘛
本帖最後由 jacky03 於 2022-2-7 23:06 編輯
XH2782 發表於 2022-2-7 23:01
定係要將33B全日經將藍經調景嶺改入工業邨，改名做290B,用290名義喺觀塘道掠水，再睇遲啲六幹之後點分工 ...
你好似唔知33有幾好客wo
jacky03 發表於 2022-2-7 23:04
你好次唔知33有幾好客
小弟愚昧，我睇到33繁時客量都幾高，非繁麻麻，但持續上升緊
XH2782 發表於 2022-2-7 22:57
其實厹咁急想290B全日為乜，資源用多左，客量又唔高，而且仲會搞到290,290A,290X脱班，真係有意義咩 ...
九巴應該有晒數據, 睇到有幾多人將南人坐290系列去荃灣.
又有幾多人用98/296A轉車.
大概知道將南去荃葵係有需求, 但290系列佔有率又奇低,
自然想用方法吸引將南人由其他交通工具轉坐巴士.