XH2782 發表於 2022-2-8 11:13
I mean 290 290A 聯合10 mins 一班，宜家變成20 mins一班，整體少左一半班次
噢, 原來係指 將廣 往 坑寶翠嘅班次,
你啱嘅, 澳南海濱區要行咁大段路去將廣先有車搭去坑寶翠, 而家仲要減咗一半班次, 都的確係一個反對理由
本帖最後由 XH2782 於 2022-2-8 11:40 編輯
寶達彩雲客都可以以少左快車去調景嶺為理由反對，操之過急可能導致乘客量下降，得不償失。反正厹咁辛苦先爭到290糸，擺多條線霸住調景嶺咪仲好，還掂鐘意插旗
XH2782 發表於 2022-2-8 10:10
九巴整區內分段其中一個目的就係取代半條296M,厹仲想殺296M添
296M孭住靈實，基本上冇得搞
最多係將佢同95M整合，變一條H線算
XH2782 發表於 2022-2-8 10:11
題外話，其實係咪應該俾290同290X停寶翠公園？
呢對站得將軍澳村方向整咗
茵怡方向一啲聲氣都冇
整咗就可以方便到將軍澳村同寶仁樓一帶
27139 發表於 2022-2-8 10:48
290縮短ok
不過應該同290x對調安達臣道/秀茂坪道走線
平日上午荃灣同時30分開車去將軍澳廣場嘅290 290x
咪玩啦...
290上安達臣依家都慢5分鐘
（對比現時290同290X行車時間）
第時安達臣發展成熟隨時再慢3-5分鐘
依家290都唔可以稱得上快
（寶林出黃大仙都要30分鐘左右）
再拖慢只會倒走將廣同坑寶嘅客
九巴真係多謝哂你
JX9097 發表於 2022-2-8 12:47
咪玩啦...
290上安達臣依家都慢5分鐘
（對比現時290同290X行車時間）
290到黃大仙宜家大約25分鐘，同地鐵差唔多，之後15分鐘就到葵芳，加埋快過鐵10-15分鐘左右。我反對拖慢，以免影響290競爭力。
User12345678910 發表於 2022-2-8 12:50
290到黃大仙宜家大約25分鐘，同地鐵差唔多，之後15分鐘就到葵芳，加埋快過鐵10-15分鐘左右。我反對拖慢， ...
我都反對290拖慢，如果停安達臣一定跌客，到時同大流水290A,214一樣。宜家係最好。寶琳上290真係好快，快過鐵好多。
214P_world 發表於 2022-2-8 11:05
幫助不大，就算290X cut到全個觀塘山一站不停，都仍然要喺將南食幾個字燈，將廣一樣好難哽得落，
而290如 ...
跟本就唔應該係依個時候搞依3條290
要等將藍開先再諗
夾硬縮290搞到去POPCORN一帶迫人落地底
一係就290B全日20分鐘一班代替
本帖最後由 XH2782 於 2022-2-8 21:56 編輯
27139 發表於 2022-2-8 21:41
跟本就唔應該係依個時候搞依3條290
要等將藍開先再諗
夾硬縮290搞到去POPCORN一帶迫人落地底
290咁辛苦儲到班客,如果唔連埋290B重組，班客落咗地底之後都未必搭返290系。除咗喺將廣去坑寶搭290A,如果係出黃大仙或者荃灣既話都係搭290或者290X。
XH2782 發表於 2022-2-8 21:55
290咁辛苦儲到班客,如果唔連埋290B重組，班客落咗地底之後都未必搭返290系。除咗喺將廣去坑寶搭290A,如果 ...
所以依家咁樣已經最好
諗住縮290係無野搞搵野搞多此一舉