2076 發表於 2022-2-8 22:59
咁樣叫做係做到將南新區，兼踩入新巴地頭，九巴未必唔肯。
而且290行長左，但相反，290X行跨灣路直出調 ...
其實厹都係想290系唔使條條都停尚德重疊唧，咁不如290直接調景嶺直達將南新區去坑口返回原線咪得囉？
214P_world 發表於 2022-2-8 23:20
290B,X 百勝角段客量真的好過 298,E,F 嗎？一條大流水，一條買餸/食飯/搭鐵
雖則我都覺得 298 同 298E,F...
改經跨灣大橋之後客量可能會多過298,E,F。到時290X只會越做越有，而幾年後如果290B全日可能客量都唔差。
題外話，如果touch wood 290縮去坑口之後點用12.8米車？
214P_world 發表於 2022-2-8 23:20
290B,X 百勝角段客量真的好過 298,E,F 嗎？一條大流水，一條買餸/食飯/搭鐵
雖則我都覺得 298 同 298E,F...
得星期一至六，0900-1600 60分鐘一班的797M，點睇都可以擺條290入去比更好服務，同埋只係諗住填返290X不經清半/將南的空位的同時，比290做多一水區內流水。九巴都裝晒回水機，290取代298系列服務百勝角實冇問題，另外百勝角未來人口會持續上升，提早插旗有著數，加埋插到入去將南新區，絕對有戰略意義。
XH2782 發表於 2022-2-8 23:18
其實可能六幹通車之後只不過係290B全日，而可能290/A/X都維持原況?
根本上從來冇提過六幹通車後會改290系
214P_world 發表於 2022-2-8 23:22
其實厹都係想290系唔使條條都停尚德重疊唧，咁不如290直接調景嶺直達將南新區去坑口返回原線咪得囉？
...
其實用290改好啲定290x改好啲？。有時喺寶盈上感覺290x唔係好過290好多。只係如果都係要縮，改290入海傍係最好嘅辦法
XH2782 發表於 2022-2-8 23:27
其實用290改好啲定290x改好啲？。有時喺寶盈上感覺290x唔係好過290好多。只係如果都係要縮，改290入海傍 ...
寶盈上290X唔止「唔係好過」290，係「直頭衰過」290，久唔久就見d人290X唔上，最後290寶盈落😂
不過，其實290可以同時做海濱區及將廣嘅，至善街行到唐俊街路口可以轉返上將廣的
不過如果290做齊海濱同將廣(增加服務範圍)，290X相信一定要加車先可以滿足尚德,調景嶺,康城，
但到時擺康城站經跨灣大橋就會令清半真空 (除非290X借坑北297吉出來果條坑擺車啦)
2076 發表於 2022-2-8 23:25
得星期一至六，0900-1600 60分鐘一班的797M，點睇都可以擺條290入去比更好服務，同埋只係諗住填返290X不 ...
插得到旗嗎？
上年98同797對打，都要一條工業邨 一條康城站，一條觀塘道 一條商貿區喎
tkglobe 發表於 2022-2-8 23:25
根本上從來冇提過六幹通車後會改290系
290 始終要有1條線做寶達、1條做秀順(、1條做安達臣)，所以就算有六幹相信都只能揾條新嘢(全日)做山下
清半真空一係揾290去補，一係俾33b全日入TKO改290B坑北直入清半碌到去工業邨調頭入將藍。
214P_world 發表於 2022-2-8 23:37
290 始終要有1條線做寶達、1條做秀順(、1條做安達臣)，所以就算有六幹相信都只能揾條新嘢(全日)做山下
...
係，所以就話係290B全日