E500facelift 發表於 2022-2-10 21:07
但港島東有唔少特快線，呢類應該有得做 (2X,8,8P,720,722,780,788,789)
特快線需求應該早就見左頂
港島無得做
開下新地盤本身係好事
但啟德又搞到垃圾
不過講咩都係咁
無糧出點拆
打混咁耐都未見過巴士公司窮到出唔到糧
brianso198 發表於 2022-2-10 21:07
8號叫做有得做, 笑了
柴斜，康翠臺一帶都要車去銅鑼灣同灣仔
kay 發表於 2022-2-10 21:10
特快線需求應該早就見左頂
港島無得做
開下新地盤本身係好事
問題係佢唔識點開發
不過港島做特快係好難有前途係真
kay 發表於 2022-2-10 21:10
特快線需求應該早就見左頂
港島無得做
開下新地盤本身係好事
我冇話唔開新地盤，一向唔反對新城開九龍同新界線
btw都係果句，新城搞成咁，問題喺善水到，又唔見喺新世界(新創建)果陣搞到咁差？新世界時期都已經唔算好，但比左善水仲衰左
本帖最後由 brianso198 於 2022-2-10 21:26 編輯
E500facelift 發表於 2022-2-10 21:12
柴斜，康翠臺一帶都要車去銅鑼灣同灣仔
如果係多客既話點解永遠第一個就搞佢先?
又唔見2X, 8P會畀人搞
但唔好意思, 居民group表示2X改總站後班次穩定性無好過
耀東夠要車去銅鑼灣同灣仔啦, 咪一樣要碌2A (雖然西行咁坐都係半個鐘去到銅鑼灣唔係真係太慢)
愛秩序灣明明隔離係東廊又要堆車全部碌筲箕灣道, 架720仲要兜到去太古城先識上東廊
唔係叫你全日都要快, 但繁時都越做越跌唔識諗方法搵返生意有咩好講
brianso198 發表於 2022-2-10 21:23
耀東夠要車去銅鑼灣同灣仔啦, 咪一樣要碌2A (雖然西行咁坐都係半個鐘去到銅鑼灣唔係真係太慢)
愛秩序灣明明隔離係東廊又要堆車全部碌筲箕灣道, 架720仲要兜到去太古城先識上東廊
唔係叫你全日都要快, 但繁時都越做越跌唔識諗方法搵返生意有咩好講
早上繁時有720X
同時720太安樓出東廊
走線已經算快
好多年前曾經提議新巴796P由廣東道延長至九龍站
理由係西九附近多地盤客同酒店工客
九龍站一帶搭地鐵要經步行至中環站轉車，
一程車有位坐唔洗轉特快綫對於基層勞工始終都有吸引力，
而且可以執215X啲客。
點知好改唔改行佐敦同條廢綫296D爭客，損人不利己。
296D𠵱家疫情前兜埋入西九位位$10 ;P
kmb71k 發表於 2022-2-10 21:30
早上繁時有720X
同時720太安樓出東廊
走線已經算快
愛秩序灣咪又唔見左
不過都要多謝佢一樣野
720X證明筲箕灣特快係唔work
本帖最後由 herman15hk 於 2022-2-10 23:42 編輯
kay 發表於 2022-2-10 20:01
依家香港地巴士要搵定位唔易
好似港島
要快小巴/MTR,平貴有齊
九龍新界個地理特性同比香港島唔同，就係好多地方唔同地鐵平排，令貴價車都可以做大流水，1A, 290/A可以一車做幾轉全程收費嘅客
港島北基本上得一條路，大部份地方行去鐵路站都唔超過10分鐘，行超過10分鐘就已經唔係旺區，再講平有電車快有地鐵仲有人信平價大流水可以吸客？
現在價錢不是主要問題, 因為可以容易改; 而係新城畫線差, 唔識/開拓不到新市場
港島許多路線如果給九巴也一早被取消/重組, 如 2, 12, 75, 82m 等