AE367 發表於 2022-3-10 09:45
自從K74延長咗後，派車都幾乎縮晒水，基本上都只係用E400為主（不過昨日亦有B9TL行）。
亦因此令K65用多咗M ...
期實k65的客量用11米反而盡好,應該可以減少乘客站立情況。
laikingho 發表於 2022-3-19 10:06
期實k65的客量用11米反而盡好,應該可以減少乘客站立情況。
K65應該一早用5XX行，起碼唔會搞到紅假期咁爆。
AE367 發表於 2022-3-25 21:02
K65應該一早用5XX行，起碼唔會搞到紅假期咁爆。
K65全線11.3的話
堆E400嘅價值已經唔高
難怪而家輪到K74全線E400:L
I20091157 發表於 2022-3-26 10:16
K65全線11.3的話
堆E400嘅價值已經唔高
難怪而家輪到K74全線E400
鐵巴都算係咁起碼冇開E200
鐵巴啲E200嘅價值係0
tina 發表於 2022-3-26 15:49
鐵巴都算係咁起碼冇開E200
鐵巴啲E200嘅價值係0
都唔係零價值嘅;P
起碼擺喺D站度做standby
本身部分特車都行E200
I20091157 發表於 2022-3-26 10:16
K65全線11.3的話
堆E400嘅價值已經唔高
難怪而家輪到K74全線E400
其實屏廈路係咪已經解禁無需要再申請特別準許證，見到K65差不多全部11.3m
hadboy5 發表於 2022-3-27 09:20
其實屏廈路係咪已經解禁無需要再申請特別準許證，見到K65差不多全部11.3m
...
屏廈路一向冇禁區，只係巴士公司同運吉嘅內部禁令。相同例子大把，現存數得出嘅用車限制好多都唔係禁區，只係內部禁令。
K74喺停f2f課堂之前上繁都係派蛋同E50D，間唔使天慈都會上到頂閘。係下繁差啲，疫情以來下繁一向都E400為主，停f2f期間更加派單層。到咗延長去天中，反而冇再派過單層。而K65就由接近一半用車係E50D變成全線
AVBWU291 發表於 2022-3-27 10:15
屏廈路一向冇禁區，只係巴士公司同運吉嘅內部禁令。相同例子大把，現存數得出嘅用車限制好多都唔係禁區， ...
屏廈路同祖堯不是有長度限制牌嗎…記憶模糊有此一問，K74頂閘我記得係元朗方向不入朗屏時代見到幾次
hadboy5 發表於 2022-3-27 14:11
屏廈路同祖堯不是有長度限制牌嗎…記憶模糊有此一問，K74頂閘我記得係元朗方向不入朗屏時代見到幾次 ...
冇呀，屏廈路冇限制牌，祖堯有，但專利巴士例外