本帖最後由 KM8453 於 2022-2-11 15:50 編輯
FredYip 發表於 2022-2-11 15:40
有乜好笑, 係到講到識飛咪又係打飛機, 大家有共識兩條線係有需要改, 我唔認為有必要再深入探討
...
返正題。
近年去天慈嘅學生少左好多，去天天 / 羅桂祥都少左人，返學大家都傾向搭輕鐵。
全日各個時段，好明顯 K73 班客主要係出元朗。
既然係咁，景湖之後飛橋直出元朗，對大家都好。乘客位位上車拍卡，港鐵又收足錢，總好過淨係靠條 761P。啲輕鐵車廂攞去屯門救下火好過。
當然 0066 無理由咁做。所以，如果權君有心做 77A，我又覺得可以俾佢試下。
PF2802 發表於 2022-2-11 15:45
唔知你想點改又點有共識？
如果你咁講其實由第1句都唔使出現，甚至唔需要討論區
你自己講唔反對兩條線重組嘛, 我好高興你咁開明
我係到圍爐取暖, 睇下有冇人有同樣諗法㗎咋:victory:
KM8453 發表於 2022-2-11 15:47
返正題。
近年去天慈嘅學生少左好多，去天天 / 羅桂祥都少左人，返學大家都傾向搭輕鐵。
同意, 3公里左右嘅距離, 有時可以花40分鐘先去到目的地點講都有問題, 有需求, 有條件就有理由去改, 提升服務
FredYip 發表於 2022-2-11 15:49
你自己講唔反對兩條線重組嘛, 我好高興你咁開明
我係到圍爐取暖, 睇下有冇人有同樣諗法㗎咋
...
吓...你自己講K73主力做天北, 但係又唔願講如何令K73主力做天北
咁想同你圍爐都圍唔到啦
PF2802 發表於 2022-2-11 15:54
吓...你自己講K73主力做天北, 但係又唔願講如何令K73主力做天北
咁我想同你圍爐都圍唔到啦
咁只能夠講我心表遺憾
PF2802 發表於 2022-2-11 15:39
你想表達乜?
Btw 原來真係有人唔識分曲直
Share 唔係叫做雙贏，係叫做「分享」。
你問下海怡同利東，share 一條 90，會唔會係雙贏。
海怡同利東早繁過海分家，山下用 171P 直飛紅隧，山上用 171A 有位揀，就真係雙贏啦。
何況天北人口唔係少，出元朗應該都可以做好啲。
之前十版 cover 過嘅內容，包括 761P 由北碌到南（所以要搵 alternatives）、269D hit 唔中重點（tina 關注可以做埋濕地）、77A 有潛質改善（我觀點），K73 有改快空間（FredYip 論述），全部都係有根有據。
你就無端端 spin 左去「最緊要天北直出」，醒下啦唔該。
FredYip 發表於 2022-2-11 15:56
咁只能夠講我心表遺憾
Agree。
你都講過當 K74 加強服務，係契機改快 K73；另一個有利條件係 K73 短途客比以前少。
佢仲訓緊覺。。。
KM8453 發表於 2022-2-11 16:01
Agree。
你都講過當 K74 加強服務，係契機改快 K73；另一個有利條件係 K73 短途客比以前少。
同佢討論落去係冇意思, 只係不段叫人提出假設然後再用假設反駁
KM8453 發表於 2022-2-11 15:58
Share 唔係叫做雙贏，係叫做「分享」。
你問下海怡同利東，share 一條 90，會唔會係雙贏。
冇錯K73有本事改快
但重點係點樣解決現有區內客問題
你用南區做例子我覺得好好
冇錯大家分家係好爽, 冇人唔想有位坐或者車程快啲
但係黨鐵一通車, 咪兩敗俱傷囉
你問吓佢哋想好似96咁直接收皮定係寧願好似171咁叫做繼續有選擇
本帖最後由 PF2802 於 2022-2-11 16:11 編輯
FredYip 發表於 2022-2-11 16:09
同佢討論落去係冇意思, 只係不段叫人提出假設然後再用假設反駁
大家咁話
但我可唔可以問吓我喺呢個post提出咗咩假設?