214P_world 發表於 2022-2-17 21:06
275要兜落將南, 兜落麗港城, 兜白石角，將馬轉74X更快
非繁就得繁時隨時企喺大老山食風
即使上到車都做硬閘長
214P_world 發表於 2022-2-17 21:06
275要兜落將南, 兜落麗港城, 兜白石角，將馬轉74X更快
不如兜去翠林/康盛
咁就啱晒你口味啦
仲有條線根本唔停麗港城
kmb71k 發表於 2022-2-17 23:05
不如兜去翠林/康盛
咁就啱晒你口味啦
停唔停唔知，但將埔RPP走線就行嗰邊
kmb71k 發表於 2022-2-17 23:05
不如兜去翠林/康盛
咁就啱晒你口味啦
將埔線本身總站就是位於康盛花園。
本帖最後由 Citcalag 於 2022-2-17 23:28 編輯
kmb71k 發表於 2022-2-17 23:05
不如兜去翠林/康盛
咁就啱晒你口味啦
個人認為停會更好，雖然偉樂街果個站唔太就腳，但直上公路，應該對麗港城客有一定吸引力，而且只係過路停站而唔係兜入去，對將軍澳客車程影響唔太大
而且本身呢堆客，如果搭74X都要行一大段路，仲要兜觀塘牛頭角九龍灣新蒲崗鑽石山先入隧道
最緊要係可以呃埋個將軍澳價，巴士公司最鐘意
kmb71k 發表於 2022-2-17 23:05
不如兜去翠林/康盛
咁就啱晒你口味啦
條友應該係嘈點解要兜將南唔係坑口直出
康盛翠林對呢條線其實都冇乜意見，當多部798A搭only
10598C 發表於 2022-2-18 01:59
條友應該係嘈點解要兜將南唔係坑口直出
康盛翠林對呢條線其實都冇乜意見，當多部798A搭only ...
你地兩個都解讀錯晒，可唔可以唔好過份解讀到曲解原意，字面意思得咁多就咁多......
[*]兜將南：當將南搭290/290X/694兜將北 (挑戰寶林燈陣再上山) 咁難受，唔通將北落山再戰將南燈陣又會好好受？
另外唔該唔好塞字入我口，坑口坐擁全日嘅293同798A (如果我冇估錯燈謎)，275兜將南有何不妥？
我F1版一樣建議坑口要兜埋將南先至出入新隧... 順便回埋另外位版友，如果康盛翠林要開條經山路去大老山
嘅線，我認為點都揾88拆線定位近d (當然對家可能反對)，有排都未數輪到改275，同樣唔好塞字入我嘴please
[*]兜麗港城：將藍隧道最大作用係分流車流，但缺點係冇支路直駁觀塘繞道，
你估落茶果嶺道逐盞燈un去麗港城上觀繞好受d，還是將軍澳道直去觀繞好受d？
[*]兜白石角：263C加經白石角及科學園多咗9個站，上年已經有人話慢，難道去大埔嘅人會覺得275兜白石角好吸引？
[*]將馬轉74X更快：如果上到車，就慳將南, 麗港城, 白石角, 運頭塘 4段路直入廣福，同樣行觀繞，我諗咁轉會快d？
10598C 發表於 2022-2-18 01:59
條友應該係嘈點解要兜將南唔係坑口直出
康盛翠林對呢條線其實都冇乜意見，當多部798A搭only ...
如果之前啲燈迷係真，坑口今年已經有好多直出。
Citcalag 發表於 2022-2-17 23:26
個人認為停會更好，雖然偉樂街果個站唔太就腳，但直上公路，應該對麗港城客有一定吸引力，而且只係過路停 ...
認同，用將軍澳價做麗港城特快，乘客願比，巴士願載，情況類似將轉同秀暉樓
JX9097 發表於 2022-2-17 21:45
非繁就得繁時隨時企喺大老山食風
即使上到車都做硬閘長
有呢個可能，不過朝早往大埔, 黃昏往將軍澳，情況應該比朝早往將軍澳, 黃昏往大埔好少少吧