GD1570 發表於 2022-2-14 11:07
天水圍係屬於元朗區的
你鍾意未轉969去欖隧再搵九巴坐分段入元朗，阻你唔到，88過主啦！膠到隔住個芒都有味！好凍囉！
新城九 發表於 2022-2-14 12:51
有元朗工業邨就有條全日巴士，
咁大埔上水係咪都要有？
有工業邨都要睇下咩規模先啦，
One Midtown係好大座，但大部分都係番正常通勤時間呢 (真係唔好意思，又咁岩我起One Midtown都番過幾個月工)，同全唔全日無絕對既關係
仲有，我唔係話淨係工業邨就撐得起條全日線，呢個只係一個例子去話比你聽其實大西北一樣有唔少反向客
反而日間時間有一定數量既人都係用緊大西北 <->中上環 快車<-> 東區呢個模式，其實證明到有一定客量需求
同埋正如頭先所言，我無否認過呢個客量需要進一步擴闊客源基礎先會有條件開全日30
新城九 發表於 2022-2-14 12:58
西區至大西北，
更加唔洗諗，
你要搞清楚，
九巴唔可以亂嚟 , 都唔代表城巴可以亂嚟
你以為你條 933 真係可以全日 ? 不如今晚早 D 瞓覺先啦
新城九 發表於 2022-2-14 13:13
元朗有反向客，
咁大埔上水無咩？
咁大埔上水係咪
我又同你認真討論下
非繁時間巴士可以做到點到點特快模式可以成功 (先唔好講密唔密車)
有幾多條可以?
from day 1 我都講
係呀968X靠而家既客量唔會夠全日架，所以咪要 擴闊客源 囉
但睇你回左咁多post, 其實我又睇唔到 933有咩咁solid既客源支持到可以雙向全日
反問你一句
968X (or whatever number you call)，元朗開出，經荃景圍尾站荃西，你又係咪支持呀?
係既，一樣可以fulfill到我講話擴闊客源，唔係既，你一樣justify唔到點解933要全日
新城九 發表於 2022-2-14 13:18
睇到朝早西行33，38，40，42C，
290，290A，290X
vs
33 38 40 42C vs 268C , 咁荃葵青 4 線應該就係地底泥嗰堆啦
唔好以為用個 "!" 就以為自己好有道理
你中意新城就自己中意飽佢
三間巴士公司一擔擔嘅情況 , 作為乘客都係睇服務揀車搭算
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用968vs930+930X咁點算!!!