KW2523 發表於 2022-3-7 19:47
而家全部信德橋啲車要民寶街落 搞到仲塞
武肺第5波之前969A去金鐘成日快過969P
唔奇呀
就算疫情好D果期 969A去金鐘有時都唔慢得過969P
不過呢間野好似仲唔知咁樣
ky927 發表於 2022-3-7 14:08
其實港島路線大方向係應該發展多D長途特快線，單價可以高D，包含埋雙向分段，博D客短程俾full fare。
流 ...
但新線好似只開得1至4班，係收費高D，只是服務一個時間，咁樣為到全日營業額本嗎?
odwinkinglam 發表於 2022-3-8 08:31
但新線好似只開得1至4班，係收費高D，只是服務一個時間，咁樣為到全日營業額本嗎?
...
當然唔係淨係討論呢幾班啦。
好似佢今年propose 99食96， 某程度上個方向就係咁做，部分用長線資源做短線，話雖有雙向分段，但始終博下生客落車唔拍卡就賺左。同時都慳左車。（撇除99嘅上落位靚唔靚）
實有人話行車時間咪長左？！咁係行車時間同慳資源，屎水答左佢地揀咩。
屎水要explore嘅係 23X/33X/49X 呢類線，除左做真係坐足全程嘅客，仲可以做到中間咩客？
ky927 發表於 2022-3-8 11:39
當然唔係淨係討論呢幾班啦。
好似佢今年propose 99食96， 某程度上個方向就係咁做，部分用長線資源做短 ...
33X唔容易開回程
慢69開十幾年
啲巴膠page盲撐33X都係無補於事
neoplan720p 發表於 2022-3-7 17:51
「快」唔係大哂。
無需要既野就係無需求，唔會因為快而變到有需求。
46X去程係好好客
好多居民反對取消
不過回程載空咁解
UA2892 發表於 2022-3-8 12:16
33X唔容易開回程
慢69開十幾年
啲巴膠page盲撐33X都係無補於事
如果放工時間計
隨時向東走都多人過向西走
反而33X向西走應該開早繁
33X本身就做南區去東區返工用
但薄扶林計早上係入多過出
放工反而33X開岩方向
kay 發表於 2022-3-8 12:20
如果放工時間計
隨時向東走都多人過向西走
反而33X向西走應該開早繁
疫情無咁嚴重果期的確有18/18P既客會係環球落車轉4X/30X
所以33X開早繁去南區應該有需求
brianso198 發表於 2022-3-7 17:47
N8P落筲箕灣又點？頭兩個鐘做得住，然後呢？
又係遲早減班果啲
N8/N8X就算把啦，都唔知想點
N8/N8X 真係好惡頂，試過凌晨石澳出返嚟筲箕灣
果時唔知個班次咁惡頂，睇遲啲APP已望住架N8X喺面前走咗
再CHECK N8都係走咗冇幾耐
結果差不多等成25分鐘........
本帖最後由 brianso198 於 2022-3-8 18:57 編輯
半生瓜 發表於 2022-3-8 18:35
N8/N8X 真係好惡頂，試過凌晨石澳出返嚟筲箕灣
果時唔知個班次咁惡頂，睇遲啲APP已望住架N8X喺面前走咗
再 ...
N8同N8X根本就唔係段段係聯合班次可言
特別筲箕灣果段永遠兩架車一齊到
所以如果想去銅鑼灣, 見N122都唔需要考慮上左先講
本帖最後由 andreweb 於 2022-3-8 23:11 編輯
kmb71k 發表於 2022-3-6 00:25
26拉入寶馬山就同25重疊中環
25飛埋金鐘既話
成個中西區得番中環碼頭獨巿
我平日非繁時段，通常眼見大多數人，選擇來往寶馬山的方法。
西面：25A / 綠小(天后站)
中間：27
東面：85