andreweb 發表於 2022-3-8 22:59
我平日非繁時段，通常眼見大多數人，選擇來往寶馬山的方法。
西面：25A / 綠小(天后站)
小巴除咗49M之外
小巴25都係一個選擇
kay 發表於 2022-3-8 12:20
如果放工時間計
隨時向東走都多人過向西走
反而33X向西走應該開早繁
但33X放工又唔係多人搭？
qunow 發表於 2022-3-9 14:31
但33X放工又唔係多人搭？
後期已有上升
ky927 發表於 2022-3-7 14:08
其實港島路線大方向係應該發展多D長途特快線，單價可以高D，包含埋雙向分段，博D客短程俾full fare。
流 ...
同意，應該多做些繁忙時間點對點的特快路線，好像西環直達鰂魚涌或X788 和X720(港澳碼頭開之後去到環球大廈調頭上繞道特快去太古城和小西灣），只需要開三、四班，收貴幾蚊都大把人坐，回車又快，收入也高，乘客又開心
ctb213 發表於 2022-3-20 15:42
同意，應該多做些繁忙時間點對點的特快路線，好像西環直達鰂魚涌或X788 和X720(港澳碼頭開之後去到環球大 ...
根本早就應該咁，18X出現之後720港澳碼頭有唔少人寧願比貴少少都轉投18X，加上有時720去到怡和已經頂閘，X720絕對有人肯比貴d坐，仲可以幫下手分流灣仔北堆客
ctb213 發表於 2022-3-20 15:42
同意，應該多做些繁忙時間點對點的特快路線，好像西環直達鰂魚涌或X788 和X720(港澳碼頭開之後去到環球大 ...
西環直達鰂魚涌就唔洗諗,
根本無需求
反而應該做既係中環後經繞道返東區
koneotis 發表於 2022-3-20 16:51
根本早就應該咁，18X出現之後720港澳碼頭有唔少人寧願比貴少少都轉投18X，加上有時720去到怡和已經頂閘，X ...
18X果班好多係琴行街落
反而西筲比例唔算高
ctb213 發表於 2022-3-20 15:42
同意，應該多做些繁忙時間點對點的特快路線，好像西環直達鰂魚涌或X788 和X720(港澳碼頭開之後去到環球大 ...
問題應該係諗唔到點樣收貴過720X個價？
qunow 發表於 2022-3-20 17:19
問題應該係諗唔到點樣收貴過720X個價？
好簡單，卑路乍灣開，停一停中山紀念公園，再下一站港澳碼頭之後入中環，用10分鐘油錢換每人收貴2蚊;P
聽說12,12M合併後想更改路線編號,來一個復古.
不過,其實12都歷史悠久,沒有必要來一個更古的號吧.