qunow 發表於 2022-3-4 04:29
薄扶林去銅鑼灣無論點行都要咁長……
菲林明道南行塞出告士打道東行係最差行法
qunow 發表於 2022-3-4 04:29
薄扶林去銅鑼灣無論點行都要咁長……
最可取係行堅尼地道
28S全程最快25分鐘跑完
UA2892 發表於 2022-3-4 23:39
最可取係行堅尼地道
28S全程最快25分鐘跑完
呢個時勢疫情下客量不多，如果半山暢順，好快跑完都好正常。:handshake
25分鐘要完全冇車嘅深夜先有機會，堅尼地道日間都要塞大道東
又加價 發表於 2022-3-4 23:56
25分鐘要完全冇車嘅深夜先有機會，堅尼地道日間都要塞大道東
落摩利臣山道至禮頓道個位
GU9338 發表於 2022-3-4 23:29
菲林明道南行塞出告士打道東行係最差行法
菲林明道南行都係樓上估…
可以跟967X之類行法
雖然唔見得好好多
andreweb 發表於 2022-3-4 23:55
呢個時勢疫情下客量不多，如果半山暢順，好快跑完都好正常。
要睇半山啲貨車生唔生性
qunow 發表於 2022-3-4 04:29
薄扶林去銅鑼灣無論點行都要咁長……
數碼港➡️薄扶林道➡️山道天橋➡️中灣繞➡️會展➡️菲林明道➡️電車路
andreweb 發表於 2022-3-4 20:58
其實我之前有想過，城新預期將25繞經上環/無限極，不如直接向25/25A/26開刀做重組，以寶馬山為總站，來回經 ...
其實25和26絕對有空間合併，兩條線都不夠客，2合1就剛剛好
23X有空間開多幾班,半山不少人在灣仔北一帶和鰂魚涌太古城附近返工，而家唔少人是坐巴士甚至是的士去金鐘轉地鐵，有快的直車絕對有吸引力，起碼不用在金鐘迫鐵
ctb213 發表於 2022-3-5 16:48
其實25和26絕對有空間合併，兩條線都不夠客，2合1就剛剛好
23X有空間開多幾班,半山不少人在灣仔北一帶和 ...
要解決勵德邨出中上環獨市位
可以放棄炮台山/ 天后廟道
但25跟25A落山又更加重疊
相信到時會更明目張膽咁陰乾25A
最終應該會係3合1