即多左3條坑口直出:98B 298C 297
本帖最後由 s20131417 於 2022-2-23 23:33 編輯
大致內容：
1. 平日繁時從93K抽調資源，開辦新線93P，來往寶林及旺角（柏景灣）
2. 95延長至九龍站
3. 98B兩班車不經寶林
4. 建議新增資源，開辦298C（98C特別班，康城站來往美孚）
5. 因應需求，調整98S班次
6. 290縮短至坑口（北）（將軍澳醫院）並調整班次
7. 建議抽調290資源，加強290X服務、延長服務時間，並建議開設上繁短途特別班，由調景嶺站開出
8. 修改297走線：改由寶林總站開出往坑口，返回原線；往寶林方向，建議途經紅樂道、紅荔道
9. 795X提升至每天全日服務
10. 合併796C/E，改名793，提升至每天全日服務；修改將軍澳工業邨方向之行車路線及增設雙向分段
11. 795P延長，來往將軍澳工業邨及深旺道（海達邨）
12. 視乎需求，798加班
13. 建議新增資源，開辧798X（798特別班，來往將軍澳工業邨及火炭（駿洋邨）
14. 視乎需求，A28（A29P）、A29加班，以配合人口增長
15. N293延長至旺角（柏景灣）
16. 293S延長至美孚，並由N293抽調資源加班
17. N796雙向改經至善街
18. 安達臣道石礦場用地：4條新路線
jocosben 發表於 2022-2-23 23:26
793+795X呢組加成10部車咁多！
應該要啦，火車過海之後新巴起碼多幾十部車，九龍區係新客倉，唔做就食殼種。
cwsj2003 發表於 2022-2-23 23:19
297要改就改得簡單D啦兜到暈
因為要cover哂坑口北同坑口圈
呢個行法算「正路」
不如93K去埋柏景灣
JX9097 發表於 2022-2-23 23:34
因為要cover哂坑口北同坑口圈
呢個行法算「正路」
我覺得297到景林後，直接到明德邨上落客
793肯做番雙向分段，都算佛心。但係全日兜九龍灣真係趕客。可能新巴都係想逼人上795x，但亞皆老街客就焗兜
本帖最後由 jasonau 於 2022-2-23 23:39 編輯
JX9097 發表於 2022-2-23 23:34
因為要cover哂坑口北同坑口圈
呢個行法算「正路」
其實真係直接坑口開咪上隧道咪得囉..
寶林得一個垃圾站都唔會有人上...
坑口呢次真係要爭氣喇...
班班297都打爆晒佢...搞旺埋個轉車站....
將果班唔駛轉車的人變晒要轉車...上去食下塵~
陳太 發表於 2022-2-23 23:32
應該要啦，火車過海之後新巴起碼多幾十部車，九龍區係新客倉，唔做就食殼種。 ...
未開797加都合理
但797開左又793 795X
當8部797 FING左落海
呢十部新加落去又到唔到數
雖然793 795X似借將軍澳係九龍市區搵食
但20A衰左鋪後
對屎水九龍搵食能力好有保留
蘇屋去九龍灣
美孚去油麻地
有幾多客搶到?
強烈反對290縮短至坑口(北)同297逆走