GW5878 發表於 2022-2-24 00:30
睇完成份野簡評, 寶林成大輸家
297 坑口內外全圈都經, 算係田忌賽馬
如果 297 真係要咁改, 唔該厹你 98D 開 ...
未輸完...
仲有屎水諗緊798分拆...
最終屎水輸、寶林輸....輸完再輸...雙輸....:lol
214P_world 發表於 2022-2-24 00:25
視乎邊邊塞車，例如紅隧口朝早塞車795P照計麻麻，但疫情下又可以好暢順，不過兩條線都要首都領都自轉
...
延長後嘅795P唔使自轉兼真係康城直出，呢個要讚，793同798X其實都應該咁行。
ricky 發表於 2022-2-24 00:08
新巴開咁多條線來往將軍澳至長沙灣，搞邊科？
每條高一個價位 795P > 795X = 796E = 793 > 796C
唔知將藍隧道通車後，會唔會再開條「真 X795」再高一個價位呢😂
石礦場去深水埗超級大流水喎，樂華落山之後碌成條亞皆老街
fatpear 發表於 2022-2-24 00:36
796C拆做793+795x其實對去長沙灣同深水埗都比而家差，
原本796C正正常常經太子/旺角/九龍城就上觀繞入隧道 ...
識計數既就唔係屎水啦。
由W1到976到797再到20A，有邊次計岩數？
jasonau 發表於 2022-2-24 00:36
你無聽過方小姐...咩線都要，淨係巴士廠唔要咩...
爭返嚟放下都好架...
康城站龜鐵咁的班次都引咁多人落 ...
唔係康城人想搭鐵
係有得揀咩？
啲巴士線喺tko tkl 兜足四五個字先入隧道，我地鐵康城出發去到九龍灣啦
796x,p個堆Tko tkl 尾站入隧道，頭站出隧道梗係正啦，佢地同mtr 分分鐘差不多時間，咪吸到客囉
98 797 又疏又脫班到返tko 根本預唔到時間，成日去到轉車站啱啱miss 左，要等足3,4個字
陳太 發表於 2022-2-24 00:39
延長後嘅795P唔使自轉兼真係康城直出，呢個要讚，793同798X其實都應該咁行。 ...
??????????
唔停清半/將轉 又何需行晒全條環保大道兜入將隧 仲延長至工業邨呢？康城開，經峻瀅同mega plus，直出將藍跨灣大橋去油麻地仲快
不過798X走線堅係騎呢，呢樣我冇爭議
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-24 00:50 編輯
今年坑口好好待遇, 有98B/297/298C直出版友要多多支持了
都估到793有雙向分段食九龍客不過去程嘅旺角客係咪真係過檔得哂795X呢雖然加士居道塞車亞皆老街一樣係塞
jill bill條鑽石山線20分鐘一班駁黨鐵仲要行天橋先到出口真係多謝晒另一條全日線又係奇怪行法 兜一輪屈返入深水埗兩條正常嘅就得上下繁
293S又係 拉得就雙向亞皆老街啦
andy92 發表於 2022-2-24 00:32
2A 同深水埗至石礦場條線有大半路段重疊
如果九巴投到肯定要找數
投唔到仲搞笑，
到時屎水同狗公實有一番惡鬥。
條招標線又做曉光街，又做振華道，
有潛力一次過食部分1A、13D、2A客。
如果運吉唔係有心挑起世界大戰的話，
我會好懷疑畫線條友既智力。
*****
本身213D已經係搞笑，
擺中秀開上去安達臣，
但秀茂坪有咁多條旺角線，
點搭都唔會輪到搭又疏又慢既213D。
本來襯住石礦場發展，
抬213D上去，再做埋原有安達安泰，
理應係做到條客量較有保證既線去西九龍。
但而家213D無得改之餘，
又多左條線去做舊區（曉光、振華），
其實為咩呢？
neoplan720p 發表於 2022-2-24 00:43
識計數既就唔係屎水啦。
由W1到976到797再到20A，有邊次計岩數？
我懷疑兩巴係咪特登諗多幾條蝕錢線出嚟...
狂減車就扮有服務...再出嚟扮窮..
等政府揼水俾佢...好搵過真係去開車載客...
乜而家防疫抗疫基金變咗常規項目...
以後年年都派咩?