10598C 發表於 2022-3-4 10:21
亞太區加九龍城其實係夠客做
版友講得啱, 其實而家係連太子深水步都慢左
咁我都知慢左
不過慢左都要改
佢都係覺得D客會繼續搭巴士
鬼叫佢係調景嶺都有FANS
N年前796C嗌取消
今時今日一開二
但重點係796C繼續做落去
係維持現狀,多客定少左客
不過呢D線剩係將軍澳都行半個鐘
市區又咁長途
單程比夠90分都唔知夠唔夠用
214P_world 發表於 2022-3-3 23:23
795P 唔停清半將轉，的確不能只靠30個客，298C 做埋清半坑口將轉可能好d?
你覺得兜埋坑口就仲有 30 個康城客上車?請參考 796C 796X 將軍澳站同調景嶺站既人流...
如果係 298C 兜得坑口既模式, 主力做遠離康城站既海茵莊園果邊環保大道好過, 至少吸引到果邊客行少 10 分鐘去地鐵站
kay 發表於 2022-3-4 10:13
屎水貪心要埋油麻地同九龍灣
不過九龍灣搭亞太區都有佢理據
亞太區本身唔多客
796C最初主打調景嶺出旺角至深水埗，定線快夾班次密，而且平過鐵
唔知分拆為793,795X之後冇晒上述優勢(唔平/唔快)，如意算盤仲打唔打得響呢
GW5878 發表於 2022-3-4 10:29
你覺得兜埋坑口就仲有 30 個康城客上車?請參考 796C 796X 將軍澳站同調景嶺站既人流...
如果係 298C 兜 ...
796P經將軍澳入調景嶺, 98D經寶琳先入坑口, 796X經調景嶺先入尚德，
後者客量同樣見得人，冇30都至少有一半，冇理由康城特別出唔到客吧
btw 298C相信只能做海茵一帶，對家插旗進度領先一年，康城PTI唔兜工業邨直出已經被795P截糊
kentbryo 發表於 2022-3-4 01:52
15 至20 分鐘得個up 字
平時基本上成日脫班
797 ,98兩條循環線根本做唔到穩定班次
事實上將隧轉車線 最密絕非康城 (九巴直達尚德寶琳, 新巴直達調景嶺更密)，
最疏亦非康城 (將軍澳20分鐘一班796P/30分鐘一班E22A, 坑口60分鐘一班A29)
而脫班問題雖則非797獨有 (2個禮拜前先有版友話見調景嶺796X脫班)，
不過轉車線越拉越長，市區又要塞商貿區，康城又要落工業邨停8次路口，
自然易脫班，所以我一直都唔贊同797延至新蒲崗，甚至如果觀塘至九龍灣段
冇乜客，不如將軍澳道調頭就算，d車用來加密班次/開更有用嘅特快線仲好
214P_world 發表於 2022-3-4 11:22
事實上將隧轉車線 最密絕非康城 (九巴直達尚德寶琳, 新巴直達調景嶺更密)，
最疏亦非康城 (將軍澳20分鐘一 ...
d so called 唔係直入但其實 15 分鐘就到既「非直達區」就咪搬出黎講啦
成日話坑口得條一個鐘一班既 A29，但事實上 798 98D 呢o的兜完寶林 15min 都返到坑口啦，尚德調景嶺將南寶林坑口全部都係有好多條線轉得，唔係直入咪就係 15min 到
康城九公得兩條全日線出到市區，
新巴唔轉 797，轉 796P 796X 返康城仲耐過隔離 98A 返坑口北呀，可唔可以唔好下下微觀第一個站o係邊
Citcalag 發表於 2022-3-4 00:47
清半應該會想用返將隧多d? 兜返落跨海橋行將藍又兜百勝角/康城PTI里數其實仲長
...
清半行將隧近啲
不過後面康城/ 百勝角逆走
前面坑口/ 將軍澳又發展成熟
再加試清半自己又冇一個正規總站
即係清半交通變咗個死胡同啫
3ASV174 發表於 2022-3-4 11:46
d so called 唔係直入但其實 15 分鐘就到既「非直達區」就咪搬出黎講啦
成日話坑口得條一個鐘一班既 A29 ...
所以797毋需延長，縮短加密方便轉乘更好，或揾d線做「非直達區」，但深入市區核心且15分鐘到環保大道
睇過795P條片
都明康城如果想行車正常都要直出
問題係將南一係唔行一係多數行晒佢
除非好似798X咁行
kay 發表於 2022-3-4 18:48
睇過795P條片
都明康城如果想行車正常都要直出
問題係將南一係唔行一係多數行晒佢
如果淨係一條路直路行哂寶邑路都勉強可接受
793喺tko 兜半個鐘，跟住問點解唔搭
姐係俾屎你食問你點解唔食