到時如果拆埋290B嘅話。客量應該係咁:290A>290>290X>290B>N290
poondriver 發表於 2022-3-2 10:17
調景嶺都有出入口入將藍隧的
我估計可能係出將藍隧之後走線問題所以運吉會ban
290B全日食半條40有冇得諗？將藍六幹290系開繁時,290B星期一至五非繁，六日全日服務
XH2782 發表於 2022-3-2 14:16
宜家六幹仲有幾年先通。而且遇上疫情，唔知RPP建議會唔會押後實施？將藍應該下年先通到？ ...
肯定有影響，工地有人確診，再加上未來可能禁足，我都覺得應該可能年尾 / 下年年頭先通到
XH2782 發表於 2022-3-2 14:20
290B全日食半條40有冇得諗？將藍六幹290系開繁時,290B星期一至五非繁，六日全日服務 ...
其實都啱既，38/40/42C全部碌哂成條觀塘道 + 龍翔道咁多個站，觀塘上車站站停都唔係快
可以學下74X/274X下繁分拆，將軍澳開出來就只停觀塘 - 九龍灣；咁樣部份車可以踢去九龍灣開，唔洗全部一堆堆觀塘 / 藍田開出來
Citcalag 發表於 2022-3-2 14:37
其實都啱既，38/40/42C全部碌哂成條觀塘道 + 龍翔道咁多個站，觀塘上車站站停都唔係快
可以學下74X/274X ...
九龍灣開掠唔到每位$11.3紅鬼未必肯，我相信九記整290B全日其中一個目的係將每位乘客upgrade to $11.3
Citcalag 發表於 2022-3-2 14:37
其實都啱既，38/40/42C全部碌哂成條觀塘道 + 龍翔道咁多個站，觀塘上車站站停都唔係快
可以學下74X/274X ...
除非以290B鬼車名義開，咁都好，到黃大仙先收$9.3
290B搞全日最好去坑口北→至善街→百勝角咁去，觀感好好多
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-2 23:41 編輯
98C抽車去298C 但同時有93P補位
秀茂坪康翠就唔會少咗太多旺角車嘅
(93K行上路觀塘咁慢就唔計數啦)
只不過站位唔同咗啫
觀繞同將軍澳道/秀茂坪道下繁都好塞下
93P正常交通情況可能回程快過98C都唔奇
GW5878 發表於 2022-3-1 17:18
如果用 298C 做, 註定係康城-百勝角-清半-坑口-隧道
唔做坑口支持唔到非繁, 就算而家 98 797, 康城同清半 ...
其實康城最需要PTI開出 直接轉左往清半，否則一係797工業邨自轉，一係98慢慢行出環保大道，直唔直出都冇客
KW2523 發表於 2022-3-2 23:31
98C抽車去298C 但同時有93P補位
秀茂坪康翠就唔會少咗太多旺角車嘅
(93K行上路觀塘咁慢就唔計數啦)
98C 繁時主力客係長深荔唔係旺角，同 93P 都無乜直接關係
況且 93P 只係抽 93K 車做，我相信最終 98E 跑出機會更高