mattwong09 發表於 2025-2-2 15:26
JR東日本部分鐵路周遊券將於今年4月1日加價：
JR East-South Hokkaido Rail Pass（JR東日本‧南北海道鐵路 ...
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250220_ho03.pdf
old news is so exciting
10日東北pass 出現了XD
對plan東北旅行方便佐ge~~~
本帖最後由 Danny.lin 於 2025-3-3 16:18 編輯
:lol金沢新聞，七尾溫泉觀光團體，於近日提交建議信至石川縣知事度，希望復活特急サンダーバード、話因冇大阪直達車，導致冇客到，影響生意，希望復活特快車到七尾和倉溫泉度，方便關西啲客過來
https://youtu.be/mVnwr_uOTmI?si=J6Bgs_5NELEvw6Mr
本帖最後由 Danny.lin 於 2025-3-4 14:46 編輯
東北新幹線 次世代車輛【E10系】開發決定
・10節固定編成，最高營業速度320km/h
・增強地震對應，最高時速下煞車距離較E5縮短15%
・導入2+2配置的移動辦公座席【TRAIN DESK】「GranClass或將取消」
・在5號車增設小型貨物專用出入口，用於分離旅客客流與貨物搬運
・車身外觀設計方面，分爲上半部分使人聯想到東北地區自然環境的明亮色塊【津輕綠Tsugaru green「津軽グリーン」】與深綠色帶【暮夜榆綠 Evening elm「イブニング エルム」】，車廂連結處曲線源於櫻花花瓣。由倫敦設計公司tangerine擔當。
・預計於2027年秋季進行試運轉，2030年度投入運營
・根據印度信息，印度高鐵亦訂購E10，2029-30年度交付
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf
Danny.lin 發表於 2025-3-4 14:29
東北新幹線 次世代車輛【E10系】開發決定
・10節固定編成，最高營業速度320km/h
・增強地震對應，最高時速 ...
據聞唔係嚴寒型，上唔到北海道:L
Fuk19805 發表於 2025-3-4 17:37
據聞唔係嚴寒型，上唔到北海道
札幌既車係要再啤出黎，唔係 E10(H ?)
320 應該唔係東仔同北海道支社最終想要既野，如果要 360 但頭卡得返 10 米唔到東仔未必制
連座位數都唔敢講應該減到 700 左右
簡單啲講，好大可能係過渡性產品黎
Danny.lin 發表於 2025-3-3 16:17
金沢新聞，七尾溫泉觀光團體，於近日提交建議信至石川縣知事度，希望復活特急サンダーバード、話因冇大 ...
呢樣嘢Day 1就預咗
不過而家轉咗3 sec 要畀使用費 JR西睬你有味
天空之神 發表於 2025-3-4 18:54
札幌既車係要再啤出黎，唔係 E10(H ?)
320 應該唔係東仔同北海道支社最終想要既野，如果要 360 但頭卡得 ...
其實睇落感覺似係E2而家嘅角色多啲，唔使上到咁北，淨係主力疏導仙台以南，仙台以北就用返E5直到札幌段開埋一次過換車
LH797 發表於 2025-3-4 20:32
呢樣嘢Day 1就預咗
不過而家轉咗3 sec 要畀使用費 JR西睬你有味
睇咗後續新聞，話啲溫泉呢邊願意畀第三sector使用費，就算跪地餼豬乸都諗住開，希望就算冇定期都祈求JR西日本開番臨時嘅特急サンダーバード、畢竟地震完後七尾市搞復興活動，例如伯展同埋祭文化活動，但啲客唔過來，已經導致成個溫泉幾乎死火嘞，如果再唔開番啲特急車，到時仲大鑊
本帖最後由 Danny.lin 於 2025-3-5 09:56 編輯
天空之神 發表於 2025-3-4 18:54
札幌既車係要再啤出黎，唔係 E10(H ?)
320 應該唔係東仔同北海道支社最終想要既野，如果要 360 但頭卡得 ...
:lol呢次E10係陸陸續續替代2010年生產嘅最尾一批嘅E2「J70、J71、J72、J73、J74、J75」同埋2009-11年度出廠、且車況麻麻嘅部分早期E5「U1、U2、U3、U4、U5大概率，U6、U7、U8、U9就暫時未知」，360嗰度，按照JR東日本嘅原文，話去札幌嘅用車，需在檢討新車實際運用情況後再研發，如果中間E11「秋田」、E12或E13「山形，如果E3退得慢有機會有12」編號要畀迷你新幹綫嘅話，起碼排到E12或者E14後:dizzy:
Danny.lin 發表於 2025-3-5 09:38
呢次E10係陸陸續續替代2010年生產嘅最尾一批嘅E2「J70、J71、J72、J73、J74、J75」同埋2009-11年度出 ...
平啤一批車拖 E8
同埋賣埠比印仔share 開發成本