論壇 › 港外鐵路 (R3) › 日本鐵路集中討論區 (1)

rickywk 發表於 2024-9-12 21:52

Sunrise於西記定期維修時同另一卡待拆381系發生碰撞，十月中有班次停運

https://x.com/sora_info22/status/1834105504723005510

khcasahiya 發表於 2024-9-14 14:27

rickywk 發表於 2024-9-12 21:52
Sunrise於西記定期維修時同另一卡待拆381系發生碰撞，十月中有班次停運

https://x.com/sora_info22/status ...

睇嚟西記有機會順手廢埋車，始終285系3000番台個年紀都有返咁上下

HR1377 發表於 2024-9-14 16:55

rickywk 發表於 2024-9-12 21:52
Sunrise於西記定期維修時同另一卡待拆381系發生碰撞，十月中有班次停運

https://x.com/sora_info22/status ...

https://www.facebook.com/100064044192204/posts/935662805245184/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

只有出雲至東京將於10月份部份日子停運，來往高松和東京的瀨戶正常營運

rickywk 發表於 2024-9-14 17:01

北記札榥圈時隔六年終於再現黑字業績，希望北記努力做人，早日修正特急運凳

rickywk 發表於 2024-9-17 17:58

Greenmover MAX

https://www.youtube.com/watch?v=_2uwKeiaMPg

khcasahiya 發表於 2024-9-19 14:55

https://youtu.be/iOHe9PAKcMI?si=0Em02ZEUY8YK3YEN

東記見證佢哋兩位「分手」

rickywk 發表於 2024-9-19 21:22

E4 E6脫勾事件，東記嘅記者會都講得幾詳盡，脫勾後，後車個自動緊急制動會強過前車，後車車掌亦有跑去車頭去按下緊急制動

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240919/k10014585621000.html

新聞稿睇到個連結器真係無明顯損壞
https://www.jreast.co.jp/info/2024/20240919_ho02.pdf

rickywk 發表於 2024-9-26 19:55

上次新幹線脫勾原因係，E6系生產過程中，司機位其中一個switch有金屬絲殘留，而無被發現，結果行駛期間呢d金屬絲錯誤地short circuit，所以行駛期間脫勾

E6系由日立同川崎重工生產，兩間生產商嘅列車都搵到同類情況

rickywk 發表於 2024-10-12 23:04

盛岡以北再試跑260km/h+，今次搵E5接近營運時間試，但八戶站附近仲係260
https://www.youtube.com/watch?v=axxvFh61WYc

LH797 發表於 2024-10-23 22:05

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c68b70afab9fe6ec9cbaaaf5415bd9ceb1c556e1
依家連奧羽本線都要玩非電化:L

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