LH797 發表於 2022-3-30 18:48

東北新幹線恢復計劃:
2/4: 福島以南
4/4: 仙台以北
~20/4: 福島 - 仙台

LH797 發表於 2022-3-31 00:41

本帖最後由 LH797 於 2022-3-31 00:43 編輯

https://forms.gle/9Ve7dDABxCNVvHXm9
整咗一個尚算簡單的日本鐵道旅遊達人挑戰, 歡迎試下
P.S.攞到75分以上已經算犀利

cyc_yin 發表於 2022-3-31 02:30

LH797 發表於 2022-3-31 00:41
https://forms.gle/9Ve7dDABxCNVvHXm9
整咗一個尚算簡單的日本鐵道旅遊達人挑戰, 歡迎試下
P.S.攞到75分以 ...


第19題大和路線、第26題答案、第33題(無set好答案)有bugs



LH797 發表於 2022-3-31 02:44

本帖最後由 LH797 於 2022-3-31 02:46 編輯

cyc_yin 發表於 2022-3-31 02:30
第19題大和路線、第26題答案、第33題(無set好答案)有bugs
19, 33題已改;
26題查過, JR九州雖然曾經實施女性專用車廂, 但經已取消

Btw原來好多人以為山手線有女性專用車廂:hug:

E500facelift 發表於 2022-3-31 13:07

mattwong09 發表於 2022-3-30 13:18
副都心線所有班次 (不論係8卡定10卡) 都係實行一人操作

講起副都心線,唔知10卡10000系、17000系出年會唔會直通到海老名/湘南台?

聽講而家得東急列車會直通相鐵,西武好似話唔直通相鐵,埼玉話新橫濱止步,其他社列車(東京地下鐵,都營,東武)就唔肯定會係直通海老名/湘南台,定新橫濱止步

雖然都營三田線入緊8卡6500系,南北線9000系8卡化中,但都唔肯定會否直通海老名/湘南台

XL2135/D343344 發表於 2022-3-31 13:37

本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-31 13:38 編輯

E500facelift 發表於 2022-3-31 13:07
講起副都心線,唔知10卡10000系、17000系出年會唔會直通到海老名/湘南台?

聽講而家得東急列車會直通相 ...
南北線9000系:8卡有機會直入海老名/湘南台,6卡就新橫濱止步
都營6300系:頭13抽用6500系取代,後24抽就翻新+擴編;未知會唔會直通
埼玉2000系:維持6卡,兼且新橫濱止步

副都心線10000/17000系:暫時未知
東武:理論上唔入相鐵


cyc_yin 發表於 2022-3-31 13:59

本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-31 15:00 編輯

XL2135/D343344 發表於 2022-3-31 13:37
南北線9000系:8卡有機會直入海老名/湘南台,6卡就新橫濱止步
都營6300系:頭13抽用6500系取代,後24抽就 ...

今日記者會展示咁多款車,起碼會入到去新横浜掛
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3251.html

https://twitter.com/j_sakura1127/status/1509373301671739393

https://pbs.twimg.com/media/FPJfAyxaAAIT62o?format=jpg&name=large

XL2135/D343344 發表於 2022-3-31 14:07

本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-31 14:09 編輯

另外,JR-相鐵直通線唔應該去新宿,反而應該去東京站嗰邊
我都有唸過湘南號特急駛入相鐵,不過唔知E257能否對應相鐵月台閘門


LH797 發表於 2022-3-31 17:09

XL2135/D343344 發表於 2022-3-31 14:07
另外,JR-相鐵直通線唔應該去新宿,反而應該去東京站嗰邊
我都有唸過湘南號特急駛入相鐵,不過唔知E257能否 ...

據聞話JR之後會研究未來直通會點行
因應相鐵12000系冇グリーン車, 同埋鶴見品川站配線所限, 要研究點樣直通東京, 可能會經由東京貨物ターミナル直通常磐線取手

cyc_yin 發表於 2022-3-31 17:44

本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-31 17:46 編輯

LH797 發表於 2022-3-31 17:09
據聞話JR之後會研究未來直通會點行
因應相鐵12000系冇グリーン車, 同埋鶴見品川站配線所限, 要研究點樣直 ...

唔洗咁複雜,跟返横須賀線路徑入地底月台已經可以,只係會同総武線快速、特急嗰啲東京始發班次爭月台用(除非佢地拉落品川始發)

將12000系再直通去埋千葉亦會少Green車收入,東京止步可能係最好方案
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