sq285 發表於 2022-3-31 19:12
不嬲池袋去川越就東武完勝JR
冇計
TJ Liner, 半個鐘到池袋; 急行都係七個字到; 最慢嘅普通都淨係講緊50分鐘
JR最快嘅通勤特快都要46分鐘
所以就算JR自己個app都叫你搭東武:L
XL2135/D343344 發表於 2022-3-31 13:37
南北線9000系：8卡有機會直入海老名/湘南台，6卡就新橫濱止步
都營6300系：頭13抽用6500系取代，後24抽就 ...
南北線應該除咗已經做咗B修嘅車以外，其他都會擴編
都營6300系就可能將頭13抽車嘅中間車轉編
埼玉就因為繼續蝕錢，無錢去買新車卡，睇下東京地鐵會唔會施捨
LH797 發表於 2022-3-31 17:57
如果重新開關, N'EX恢復正常班次的話, 東京站総武月台一到繁忙時間即刻好似打仗咁
唔好唔記得仲有しおさ ...
しおさい拉去品川站横須賀線中間個月台等開出、相鉄車到東京之後吉車回送錦糸町留置一陣都得
本帖最後由 LH797 於 2022-3-31 23:23 編輯
cyc_yin 發表於 2022-3-31 19:59
しおさい拉去品川站横須賀線中間個月台等開出、相鉄車到東京之後吉車回送錦糸町留置一陣都得
但亦都要考慮埋客流問題, 同埋上錯車問題
首先總武線月台已經好迫, 容唔容納到新嘅客都係一個問題
啲旅客 (尤其係某國人)喐唔喐就會衝上車, 跟住之後又投訴, 咁JR寧願唔做好過:L
似乎最易整都係鶴見加渡線
如果單純係去東京，有個大膽嘅諗法......(被拖)
本帖最後由 LH797 於 2022-3-31 22:56 編輯
1181174166 發表於 2022-3-31 21:54
似乎最易整都係鶴見加渡線
如果單純係去東京，有個大膽嘅諗法......(被拖)
最大問題係咁樣轉線嗰陣會阻住東海道線下行線, 對於本身班次已經好密嘅東海道線造成班次調度困難
不妨分享下你對於單純去東京嘅諗法:lol
LH797 發表於 2022-3-31 20:24
但亦都要考慮埋客流問題, 同埋上錯車問題
啲旅客 (尤其係某國人)喐唔喐就會衝上車, 跟住之後又投訴, 咁JR ...
特急呢類長途車都可以話上錯車，咁無得好講喎
N'EX 做連結，1-6/7-12車廂唔同目的地，一樣可以上錯車
https://www.jreast.co.jp/aas/20220402_o_kansen_tokyo_fukkusima.pdf
批E2收得勁犀利喎, 得一抽車行東北新幹線:funk:
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20220331_o01.pdf
JR東發現自己部機收多咗錢, 要旅客自己申請退款
富山地鐵正式成為站站樂路線
https://trafficnews.jp/post/117259?fbclid=IwAR2borVusmjZRK6AuliKT0icd72jkJQTpPnHYDYSghe0uNTHL-SrBDNVLjU