論壇 › 港外鐵路 (R3) › 日本鐵路集中討論區 (1)

sammyleung719 發表於 2022-3-24 20:23

其實我相信E217同E231都唔差得遠，兩者長期6M9T兼低功率摩打咁谷盡去跑，唔殘都難

sammyleung719 發表於 2022-3-24 20:24

285 發表於 2022-3-24 17:51
同埋話印尼好似唔再收二手車
個陣曾經用 205 系做過 E217 要既動態測試
...

聽聞係將205系增肥扮Green Car去試路

E500facelift 發表於 2022-3-24 20:39

285 發表於 2022-3-24 17:51
同埋話印尼好似唔再收二手車
個陣曾經用 205 系做過 E217 要既動態測試
...

有傳聞話印尼想要部份E217，但好似有阻滯

HR1377 發表於 2022-3-24 20:47

https://www.jreast.co.jp/aas/20220323_o_joban_u.pdf

https://www.jreast.co.jp/aas/20220323_o_joban_u.pdf

常磐線今日起有臨時快速列車，與稼急接續，請問臨時快速與特急是否使用同一部車﹖

JC3987 發表於 2022-3-24 20:49

XL2135/D343344 發表於 2022-3-24 13:15
日後要行360，即係將來應該會入46部E9+13部H9（兩者皆 base on E956 ），以取代E5/H5
另外入24部E10（即 ...

都唔好咁老定下一代東北新幹線車叫做 E9/H9，因為 JR 嘅 9字頭車系一向係試驗車 (例如 E956)，所以有可能會跳過 E9。
我睇過個日本網站都係估緊會叫 E9還是 E10...


至於行 360km/h 我諗唔會啦，噪音問題都幾難搞。
正如 E5/E6 嘅概念車 (E954/E955) 都係 360km/h, 到量產形就行 320km/h.

sammyleung719 發表於 2022-3-24 22:54

HR1377 發表於 2022-3-24 20:47
https://www.jreast.co.jp/aas/20220323_o_joban_u.pdf

https://www.jreast.co.jp/aas/20220323_o_joban_u ...

睇落都似似地

LH797 發表於 2022-3-25 13:27

HR1377 發表於 2022-3-24 20:47
https://www.jreast.co.jp/aas/20220323_o_joban_u.pdf

https://www.jreast.co.jp/aas/20220323_o_joban_u ...

唔使估估下, 冇錯
仙台駅発着の特急ひたち号を『原ノ町～仙台駅間』で運休し同区間で臨時快速列車とし、いわき駅発着の特急ひたち号の一部を『いわき～仙台駅間』で臨時快速列車として運転します。

khcasahiya 發表於 2022-3-25 19:53

京成Skyliner將會配備「食蕉」

https://trafficnews.jp/post/117001?fbclid=IwAR25Stm7DS3aJV9rV2-OJljLMdh--blA_tIPg6lNbZU02dCP7jrESXi2_FY

AVBE46 發表於 2022-3-25 23:36

Ricky403 發表於 2022-3-23 23:16
JR北算盤係車程合理而站位好嘛
函館都係搭單做，主菜係札幌，計劃新幹線會停正札幌站
當然距離咁長搶到 ...

JR先如意算盤應該除咗食飛機客之外仲想將某啲路線third sector + 退一部份特急車，等自己唔使咁重負擔

XS8394 發表於 2022-3-26 00:33

想問下上越新E7， 車身仲會唔會有粉紅線？

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