Citcalag 發表於 2022-3-18 15:11
將南過海車注定無得做。就算694都係藍田客佔一半，行埋將藍更加倒埋呢堆客 ...
關694咩事，我又唔係去東區
我唔知大家對宣傳嘅睇法係咩啦，當年18都有方法起死回生
將藍sell特快都冇得做?真係戥將軍澳d人慘，轉地鐵轉到癡線都冇得坐架慢十幾分鐘之內嘅巴士
932gz6061 發表於 2022-3-18 15:33
關694咩事，我又唔係去東區
694因為地鐵鰂魚涌轉車慢，去東區都有一定優勢
去灣銅中環只係北角過對面，咁就叫轉到痴線？西鐵返港島大把人搭鐵叫咩？北角繁忙時間最多都係等兩班車，平時就算最多人時間，將軍澳落灣仔都唔洗半個鐘
睇返官方時間，將軍澳12分鐘就到北角，大大條鐵又密又快，而家班客已經用腳投哂票啦
算啦，唔好浪費資源，將南過海巴去港島北岸注定無得做
932gz6061 發表於 2022-3-18 15:33
唔行尚德咪會唔夠客，但呢條唔係690，我唔駛兜餐飽
假如「692」如你所講特快咁吸引，將南直行寶邑路 (唔屈入尚德) 尚德客點解唔搭？搭巴搭鐵一樣要行落寶邑路
本帖最後由 henryfung1515 於 2022-3-18 16:18 編輯
932gz6061 發表於 2022-3-18 15:32
行將藍係提速,我冇話要嬴地鐵wo
行將藍唔係優勢係咩?
你都識話提速，咁即系速度系新692優勢啦。咁唔系同鐵鬥快，同咩鬥快？行將南系優勢，優勢快嘛，到最後未又系同鐵鬥快。你之前就話唔經銅鑼灣就無得做，但衣家又話中上環系繁時客倉，即系點？
932gz6061 發表於 2022-3-18 15:35
我唔知大家對宣傳嘅睇法係咩啦，當年18都有方法起死回生
將藍sell特快都冇得做?真係戥將軍澳d人慘，轉地鐵 ...
新巴 18 一早倒走大半客
同埋本身有市場夾硬取消
692 未取消之前都頹做
時間長收費又唔係高
巴士公司寧願做 934 936 930X 948
時間更短車費更高
Even 989 900 985 982X 都係更好做
henryfung1515 發表於 2022-3-18 16:16
你都識話提速，咁即系速度系新692優勢啦。咁唔系同鐵鬥快，同咩鬥快？行將南系優勢，優勢快嘛，到最後未又 ...
冇錯，要夠吸引力就要鬥快，要鬥快就唔應該銅鑼灣做港島頭站/再屈入尚德，繁忙時間直落中上環、非繁忙時間唔開仲好
天空之神 發表於 2022-3-18 16:24
新巴 18 一早倒走大半客
同埋本身有市場夾硬取消
936唔算行車時間短掛...
天空之神 發表於 2022-3-18 16:24
新巴 18 一早倒走大半客
同埋本身有市場夾硬取消
咁692行車時間又唔係真係好長，至少里數比你講既呢堆短，如果將藍開左應該可以做到一個鐘內行完卦
不過人地搭鐵真係左轉右轉慢好多，將軍澳線15分鐘就過到海咁解囉
Citcalag 發表於 2022-3-18 15:51
694因為地鐵鰂魚涌轉車慢，去東區都有一定優勢
去灣銅中環只係北角過對面，咁就叫轉到痴線？西鐵返港島大 ...
將軍澳站要轉兩次都唔夠多?