FBI2 發表於 2022-3-26 23:20
咁既客量，合併完仲keep得到20分架已經還神
又想屈條線全日冇客？文件都話合併完要開14-17分一班。
利申覺得99+96咁樣合法唔算太離譜，只係99無辜受牽連，亦需要妥善處理多人搭嘅時段利東往來銅鑼灣核心地段問題。96亦唔應該全日冇車，97 75客量俾佢差好多，同埋99南區客量唔稱得上難睇，除非你要講天黑後逆向啦，嗰啲時段其他線都係咁上下。
99 96 星期六日嘅日間中段客量好過平日同時段，唔知點合
jocosben 發表於 2022-3-27 00:33
930呢壇我覺得如果96成功取消，930最終都會改總站。
如果930改總站上今年rpp就會同96/99個重組變左捆綁式 ...
咁凡事以事實做依歸
事實係咁都無辦法
今年無咪寄望下年
但下年都無就係另一指標
JB5571@3B/103 發表於 2022-3-27 00:27
早上99X可以+班
99X成條線唔取消還得神
我覺得早繁應該開一兩班99P做歌頓道畀南區有車快D去天后炮台山
無啦, 唔好諗果D咩99X加班
brianso198 發表於 2022-3-27 18:27
99X成條線唔取消還得神
我覺得早繁應該開一兩班99P做歌頓道畀南區有車快D去天后炮台山
同99冇咩分別咋喎
開去寶馬山返學反而有得諗(經南風道)
0q9w8e 發表於 2022-3-27 18:38
同99冇咩分別咋喎
開去寶馬山返學反而有得諗(經南風道)
叫做補返原本99批客咁解囉
JB5571@3B/103 發表於 2022-3-25 21:53
38, 42合併、96, 99合併有可能被否決
由頭到尾取消嗰條應該係99，唔係96
但屎水策劃部班精英卻反其道而行
ATE7025 發表於 2022-3-27 18:45
由頭到尾取消嗰條應該係99，唔係96
但屎水策劃部班精英卻反其道而行
鬼叫99有耀東山攬住條線
如果99無耀東問題既話條線應該會死左好耐
brianso198 發表於 2022-3-27 18:27
99X成條線唔取消還得神
我覺得早繁應該開一兩班99P做歌頓道畀南區有車快D去天后炮台山
取消99X? 99X快過地鐵，疫情底下海怡開嗰兩班都識坐滿，大街嗰兩班差啲，但係都未至於要取消啦
幾年之前新城只係想cut一班，從來冇諗過要cut晒，唔明點解你會覺得要取消
反而應該第二班車延遲少少開，而家太早去到鰂魚涌，好多返九點幾都搭地鐵算，因香隧朝早塞車，去七姊妹/太古坊嘅話99太慢
ATE7025 發表於 2022-3-27 18:45
由頭到尾取消嗰條應該係99，唔係96
但屎水策劃部班精英卻反其道而行
竟然話要取消99？！
假設你冇坐過，唔該望下RPP，客量有60%
99非繁好多時都唔會差過96，仲未計兩條線六日都幾旺場。
策劃部今次反而傻唔晒，想食96之餘又會想留住鴨島<>東區客
何況96都唔應該一班不留
brianso198 發表於 2022-3-27 19:04
鬼叫99有耀東山攬住條線
如果99無耀東問題既話條線應該會死左好耐
你當鴨島<>東區客死㗎？唔通文件果60%客量係耀東嘅？