hp8961 發表於 2022-3-28 21:42
跟本96有客時段就應該留南行，99南行不變為德政。
佢無搞過99
佢入怡和街我又無咩所謂
不過下繁要拆支線做返96既話不如唔變好過咁解
但銅鑼灣返利東班客注定被倒走
本帖最後由 brianso198 於 2022-3-28 21:56 編輯
dennis28a 發表於 2022-3-28 21:47
佢肯定無係西灣河聽過 99 車頭拍卡聲。
唔好話
筲箕灣果批上山客可以搞到三個字都出唔到興東
果堆拍卡聲可以多得好誇張
brianso198 發表於 2022-3-28 21:53
西灣河堆拍卡有一半係0
不過筲箕灣果批上山客可以搞到三個字都出唔到興東
咁依件事多謝新巴當年取消 2M 同 84 姐。
dennis28a 發表於 2022-3-28 21:56
咁依件事多謝新巴當年取消 2M 同 84 姐。
係架, 行到77/99越來越慢
班次越來越不穩
不過就算柴斜版84係仲存在
今時今日都係留唔到線
brianso198 發表於 2022-3-28 21:45
可以話你聽
呢條線只要無三分一客係會被陰乾, 偏偏99有一大堆流水客先至叫做支持條線運作
而家係回應緊你話99冇咗耀東就會死，
我就認為就算縮到西灣河都唔會死。
99北行有部份時段南區段係麻麻，炮台山/北角上車嘅係有幫補，但南行係冇呢班客，所以我自己都唔反對跟RPP合併。
99主要係做鴨島<>北炮+太古，其次多咗耀東電梯線功能，北行就輔助2A/77北炮返東邊。
如果99真係好似你所講，耀東電梯客先係主要客源（你話99冇咗耀東會死），咁TD就應該建議99成條取消，重開2M/齋靠77，而唔係好似文件所講同96合併。
「而家99可能係一個最理想做法
東區南區都出到一批客
偏偏96客量差搞到要同99合併渣嘛」<- 你呢段就講得啱
dennis28a 發表於 2022-3-28 21:47
佢肯定無係西灣河聽過 99 車頭拍卡聲。
我當然知耀東電梯有唔少人啦 ，只係想講99唔係靠呢樣而生存，因為如果耀東冇99仲有2A/77/50，但鴨島出東區唔坐鐵嘅話只有99
brianso198 發表於 2022-3-28 21:51
佢無搞過99
佢入怡和街我又無咩所謂
都唔係嘅，起碼1-5非繁96唔開的話佢都可以慳到幾部車