HJ8325 發表於 2022-3-28 00:23
20A 要打贏1A， 又或者吸引多d 客
所投入嘅成本，對城巴而言，實在太大，同唔值得。
西九站開，兜一圈去廣 ...
未來的A25 九龍段大約就是咁行, 只要通返關, A25 做到雙向分段, 唔會無客, 只要肯唔好柯士甸道西進出, 而在佐敦道先上/落公路, 可以一條線做晒 機場, 港珠澳, 高鐵, 中港碼頭, 紅磡車站幾大口岸, 有行李架真的是優勢, 密食當三番...尖沙咀去機場最快會係佢。
20A改尖沙咀紅磡走? 唔好玩啦唔該, 5A平過你, 收工吧...
5A是等緊換嘢先唔洗死住, 收得太平是罪, 尖碼無位擺又加唔到車, 20A放棄尖沙咀, 俾5A過高鐵可能仲好, 至少不用2入2出廣東道...
hadboy5 發表於 2022-3-28 00:40
屯轉未開時，962X轉全日我有個住係屯門的人佢不知幾高興，終於唔駛經青公，其實屯轉後962系應該962P全日同 ...
無比較無傷害，有得揀就係老闆
今年睇見RPP 962組線青公重組嘅plan
只能講，屎水你覺得掃管芴搶到嘅多過跌走嘅話
咁咪Go Ahead囉
neoplan720p 發表於 2022-3-27 23:36
貪字得個貧，
如果話20A係經典例子，
咁更加要講下962系點樣由盛轉衰。
咁962系都係非戰之罪，但962係早繁已經拆到好散，非繁開962P又未必夠客，再拆唔開得密咪又係去咗九巴。
tina 發表於 2022-3-27 20:59
962系列俾人打到流花落水
淨係保到深井
962系其實九巴根本已經可以唔駛sell月票都大把人唔搭屎水...
月票只係順手將剩低嘅962系嘅客“清零”
本帖最後由 AMNF21 於 2022-3-28 09:26 編輯
proschebus 發表於 2022-3-28 01:35
咁962系都係非戰之罪，但962係早繁已經拆到好散，非繁開962P又未必夠客，再拆唔開得密咪又係去咗九巴。 ...
其實如果962B+962P+962S點睇？ 不過城巴肯唔肯放低市中心客又成問題
講返正題先, 20A知名度又低, 又唔係快, 又唔係密, 價錢又唔太吸引, 都唔知做乜
如果善巴有心搶嘅話, 學前面話齋, 減970, 971嗰啲價好過啦
真心一句, 新開嗰條795X都唔知咩事收到咁貴, 又唔知搶到啲乜, 與此同時條793由長沙灣碌到九龍灣都淨係收你5.5, 呢啲又係乜嘢標準
fatpear 發表於 2022-3-27 22:44
20去油麻地$5.6, 118 $11.6, 971 $13, A21 $8
你俾開兩蚊唔知價定係差價全部由你倒貼？
緊係去程A21，回程118/971啦。A21仲要一站直出太子，$8有吸引力。
leslie 發表於 2022-3-27 16:25
有心做九龍(彌敦道), 唔洗20A, 只要970, 970X同 971 九龍雙向分段已經會好好玩...甚至E23/E23A都咁做, 九 ...
796C好多學生客識用，守咗十幾年係連2A都要去程入返蘇屋搶客。
今年嚟講，20去海達搶吓12/18都可以，如果再拉長去埋海盈/海麗會更好，始終海達先天去南昌站太方便。
WR309 發表於 2022-3-27 17:36
回復樓主果段李亞爺問題, 我想講, 上至主任, 下至兼職好多都死忠佢果套。的確李亞爺食到個勢, 但今時今日 B ...
阿爺個套out喇，當年仲有南區條水喉射住可以(幾乎)以本傷人車海搶客，就算冇而家車隊quota制，而家邊有本錢做呢啲嘢?
HJ8325 發表於 2022-3-28 00:10
最重要，新屯中，龍門居客
上左59M, 59X , 上到轉車站轉960， 961
架962x 都仲晌置樂。
除咗繁時出港島960/961冇位坐之外，其他時間幾乎保證兩程車都有位坐，仲有咩理由搭屎水?
ahken 發表於 2022-3-28 03:44
962系其實九巴根本已經可以唔駛sell月票都大把人唔搭屎水...
月票只係順手將剩低嘅962系嘅客“清零” ...
但當年962繼續行全日都唔一定理想結局
就算青山灣有962唔需要兜深井
都唔一定會搭
而且客量好有限
但碼頭區就唔鐘意兜青山灣
當年搭962青山灣客唔夠碼頭區客多