dennis28a 發表於 2022-4-1 01:15
有事發生嫁，排放廢氣同阻街囉。
佢地大跌眼鏡唔好咩？
20A應該打係打6D,12A,42，而唔係打1A
tina 發表於 2022-4-1 15:21
20A成本其實高過296D
296D去到尖沙咀都仲有第二水客返將軍澳，同埋有機會執到796P客
應該咁講，296D 係廢物利用。
20A 係天上面爆多批車做 M+。
九巴其實大概知 M+ 最多肉食只係得下午幾個鐘頭，
日落到入黑散場食飯時間。
其餘時間 296D 執唔到幾多客，廢物利用咪無所謂，
20A 係專登開入去蝕，係咪傻？
善水想做 M+ 同故宮，我寧願佢係兩間博物館門口掛塊西隧口 Banner。
dennis28a 發表於 2022-4-1 15:43
應該咁講，296D 係廢物利用。
20A 係天上面爆多批車做 M+。
20A其實唔爆都爆咗，兜埋M+頂籠加1車真係唔鍾意加車咪放棄廣東道
只不過20A唔係full day都冇用，M+都係假日先多人
同埋九巴有機會攞281A反制返
本帖最後由 typhoon_york 於 2022-4-1 16:11 編輯
RPP建議20A全日入郵碼，如果可以加埋入沐安街同食埋22M，或者可以轉營做跑道區加兒童醫院主要對外線而救返成條線。不過要善水要諗清楚做尖沙咀定旺角好，而家由廣東道自轉加碌到界限街非常唔吸引
typhoon_york 發表於 2022-4-1 16:06
RPP建議20A全日入郵碼，如果可以加埋入沐安街同食埋22M，或者可以轉營做跑道區加兒童醫院主要對外線而救返 ...
郵輪碼頭去尖沙咀已經有招標特快線
本帖最後由 dennis28a 於 2022-4-1 19:38 編輯
tina 發表於 2022-4-1 15:55
20A其實唔爆都爆咗，兜埋M+頂籠加1車真係唔鍾意加車咪放棄廣東道
只不過20A唔係full day都冇用，M+都係 ...
296D 平日 M+ 有客，但 2 個起 10 個止，
20A 15-20 分鐘一定先做得 2-10 個客，Cover 半程司機人工都成問題，仲加多部車變全日去燒？
九巴想反制咪拎 203E 去做，嘗試暴力解決問題。
20A都講咗好耐霸佔配額
明明930X係識玩，去到而家又腦閉塞
就算想搶客，都要自己底子夠
既然擺西九龍站又入到廣東道，做個西隧線免費駁腳有幾難
仲可以借方便轉乘做理由單向入M+順手載人入去
XL2135/D343344 發表於 2022-4-1 17:59
郵輪碼頭去尖沙咀已經有招標特快線
如果善水中，20A就應轉營特快線。如果唔中就應該放棄尖沙咀以減少用車。
Ricky403 發表於 2022-4-1 20:54
20A都講咗好耐霸佔配額
明明930X係識玩，去到而家又腦閉塞
邊個咁得閒等你 15/20 分轉入西隧口轉車。
係都上天價 904 / 905 / 970 / 971，站位仲靚。
條線根本點救都死。
KU_7002 發表於 2022-3-28 09:53
緊係去程A21，回程118/971啦。A21仲要一站直出太子，$8有吸引力。
疫情時，A22都有日間每小時柯士甸站起載嘅特車往藍田站；當時點解唔做埋A21日間海麗邨起載嘅特車往紅磡站呢。不過現時連呢個時機都冇埋，隨着A21、A22減至每日幾班出幾班入，呢個賺錢機會都無埋。