pyromancy 發表於 2022-3-28 19:26
一開始比98九巴做就已經錯晒
正路係應該兩條比晒新巴，797將工-九龍灣兩味食雙向通勤，98改康城總站食轉乘 ...
我覺得反而係運輸署"扮公平"扮出事
日出康城+工業區一條線已經夠曬數,而唔係依家分開2條線(九98,新797)咁玩,
就算分開兩條線, 其中一條線應該要係長線
VK4642 發表於 2022-3-28 18:11
我無惡意架，只係理解能力差
如果我係運吉我一定唔批20A改道，打大旗搶九巴客，條走線亂咁黎
屎水中意燒錢運吉又無理由阻佢嘅
A19-AD4807 發表於 2022-3-28 18:10
7️⃣9️⃣7️⃣越改越衰。浪費車隊之餘，仲用多左好多行車時間，間接導致脫班，剝奪司機休息時間。
咁你797非繁一單有無20個客:)
一單油錢都唔夠，莫講人工
本帖最後由 hellomato 於 2022-3-28 22:26 編輯
講真，新巴嘅將軍澳7字頭線，而家基本靠曬798（假日加條792M）保底，其他條條都有D問題。不過互相執下位，應該都有得玩嘅——
1. 因為有將隧轉車站，796X其實可以縮返去將軍澳站——796X自己真係太長。工業村出九龍可以俾曬797玩；而工業村返將軍澳站，可以加返密797M來做。
2. 797或者可以食咗成條20A？將隧直落太子道西/界限街可能有意外驚喜。不過中間有個位最好加快小小：斬走偉業街，跟297官繞直達九龍灣。Overall，797路線變成：將軍澳工業村——西九龍站（雙向總站），經康城，將隧直出九龍灣，入啟德，然後跟20A定線去尖沙咀/西九龍站。
3. 但797偉業街個坑都要搵野填返。新巴或者都唔記得自己手上仲有條796S：變返全日，出觀塘直落偉業街，海濱道公園調頭返牛頭角站，搞定~
4. 最後剩返796C，睇下跟RDP變成793+795系嘅效果之後再講。
另外預測，將藍落成通車後，應該有幾條7字頭轉場過去，當中估計796S、796X和797機會較大。
pyromancy 發表於 2022-3-28 19:26
一開始比98九巴做就已經錯晒
正路係應該兩條比晒新巴，797將工-九龍灣兩味食雙向通勤，98改康城總站食轉乘 ...
98俾新巴有鬼用咩，都冇創紀堆BBI
pyromancy 發表於 2022-3-28 19:26
一開始比98九巴做就已經錯晒
正路係應該兩條比晒新巴，797將工-九龍灣兩味食雙向通勤，98改康城總站食轉乘 ...
BBI問題上面有人講咗
以你嘅劃線能力，有冇興趣去屎水見工？我諗佢哋會好樂意請你。九商、觀商幾時有人住？點做雙向通勤？？98放康城，將工<>觀塘消失埋。你快啲去屎水見工啦
cx838 發表於 2022-3-28 20:35
797其實有定期客，應該話新巴唔識做。做到Megabox 調頭就乜都得。而797臨暫停服務時，已經儲左一班九龍灣去 ...
如果真係咁多 九龍灣去新蒲崗 和 尾班返康城客, 797為何咁蝕/要停駛?
假日797本身都15分鐘1班, 694,796c,796p,798都冇佢咁密, 仲想12分鐘1班????
98和新巴免費轉乘???? 以98($7.6)轉796P($8.9)為例, 借問聲點樣分帳?
proschebus 發表於 2022-3-28 20:51
黃大仙已經有算密既290系，如果加埋停鑽石山，797可以收了
巴典話運輸署ban咗290,290A停鑽石山
hellomato 發表於 2022-3-28 22:21
講真，新巴嘅將軍澳7字頭線，而家基本靠曬798（假日加條792M）保底，其他條條都有D問題。不過互相執下位， ...
的確各有問題, 不過近年798越來越難幫手埋單 (因為本身全程公路 可扺消區內繞路/等燈時間, 但近年公路都塞)
1. 796x 本身肩負 將南 - 工業邨 區內角色, 不過今年有 793 似乎 796x 已可縮短 (btw N年前好似話796p都想延至工業邨?)
2. 兩條極品加埋一齊 只會釀製成另一極品, 不如砍掉重練吧 (有大把區 將軍澳冇直車, 何須執著九龍灣與新蒲崗呢)
3. 796a/b/s 蝕完第一次, 797/將南特車 再蝕第二次, 有必要再蝕第三次嗎? 況且796s本身唔經偉業街, 要做都揾797/青將