JX9097 發表於 2022-4-14 18:06
98做到逆向工業邨客
條數應該未致於太難睇嘅
但其餘時段... 仲頂到最疏20分鐘一班係勁嘅
YY487 發表於 2022-4-14 14:45
康城有鐵就狂開線互片
山區冇鐵就食屎咁
咁鍾意片去冇鐵區片，回饋下硬食巴士嘅乘客都好 ...
同意，797 就運櫈都密密開 (好彩第五波停咗)，山區 690 又冇轉乘 798A 又得一班
214P_world 發表於 2022-4-14 19:29
但其餘時段... 仲頂到最疏20分鐘一班係勁嘅
靠轉乘搵食嘅線通常唔可以太疏，班客係觀塘等成半粒鐘98好大機會流失
214P_world 發表於 2022-4-14 19:29
但其餘時段... 仲頂到最疏20分鐘一班係勁嘅
呢啲錢，九巴仲蝕得起;P
tina 發表於 2022-4-14 19:51
靠轉乘搵食嘅線通常唔可以太疏，班客係觀塘等成半粒鐘98好大機會流失
上繁入工業邨 下繁出城 以外嘅時段並非搵食時段
797拉去將工，入經康城總站，非繁及假日經寶邑路先上將隧。另一邊入啟德。咁樣起碼非繁會有入將南嘅客源，對康城總站嚟講去將轉唔會慢咗
typhoon_york 發表於 2022-4-14 23:16
797拉去將工，入經康城總站，非繁及假日經寶邑路先上將隧。另一邊入啟德。咁樣起碼非繁會有入將南嘅客源， ...
但某區佬反對加中途站，開拓將南客源當然好 但佢會唔反對嗎?
ivan920 發表於 2022-3-31 21:31
新巴行觀塘道敗北位係冇轉乘優惠，點解仲有人覺得新巴行觀塘道有運行，796A同796S 當年死症係無 296A 強大...
可惜而家行內街都唔見得有運行, 既然洗濕左個頭, 797非繁時行觀塘道做埋市中心客叫執到一個得一個. 不過老九一定反對所以都係FF算.
同埋有幾多人會在意轉乘優惠,798 o係大老山都大把人上車就知.
講到尾係唔知邊個聰明要開兩條差不多o既線:L 本來開一條線入一入康城PTI再去工業邨已經攪掂.
214P_world 發表於 2022-4-14 23:53
但某區佬反對加中途站，開拓將南客源當然好 但佢會唔反對嗎?
區議會已被完善,只要運吉肯,冇嘢做唔到
更何況康城總站直出將南再去將轉既時間同而家797走線差唔多
typhoon_york 發表於 2022-4-15 10:50
區議會已被完善,只要運吉肯,冇嘢做唔到
更何況康城總站直出將南再去將轉既時間同而家797走線差唔多
...
咁改法峻瀅同清半多得你唔少，然後九巴會多謝你唔少
本身 797 改做將工至啟德站，做九商至屯馬接駁，順手做埋啟德私樓區去九龍灣、觀塘商貿區就啱啱好，又唔係唔知本身啟德私樓有班返工客返觀塘區
咁做做到雙向客源又唔使塞車，點都好過而家塞完彩虹交匯處仲要做循環
至於非繁行偉業街住定冇運行，兩繁做多啲客輸少當贏啦