AVBWU291 發表於 2022-4-6 20:56
古洞站喺九鐵規劃嗰陣其實係有預留可以跨月台轉乘，呢度都曾經有板友分享過相關設計圖。至於鑽石山，九鐵都 ...
宋皇臺站喺1967年方案係喺譚公道（定北帝街？）
吳宗錡 發表於 2022-4-8 15:48
宋皇臺站喺1967年方案係喺譚公道（定北帝街？）
譚公道，有預留位，同埋當年係預舊樓重建時要拉後嚟起，所以你見到有啲位行人路特別闊
jpoon 發表於 2022-4-6 22:02
宋皇臺站點樣起響世運花園地底呀？上面有三大條行車天橋，點樣響唔影響天橋運作下起到車站？
仲有就係你起 ...
題外話睇官方車頭片,發現宋皇臺站比土瓜灣站下層月台更低,唔通要穿啟德河下面?
本帖最後由 groom1002 於 2022-4-8 22:58 編輯
MB452 發表於 2022-4-7 00:23
雖然港鐵好似講過紅磡站做唔到跨月台轉車既理由...
但係觀感上，紅磡應該係近年觀感上最不便民既設計
紅磡站過海真是冇辦法出站後由地面走入海底,除非填海建造過海隧道入口,但受保護海港條例限制,因此被迫屯馬線/東鐵上下層轉車,但至少好過舊有東西馬鐵3線轉車方案
tonyng 發表於 2022-4-6 23:22
會展我認為合適，大型event駁鷹君入會展有足夠buffer唔怕倒塞返入站。宋皇臺上面有板友講過，橋腳衝突及 ...
想請教師兄, 其實 detailed design 決定出入口位置, 大堂設計呢 d 野
究竟係唔係 client(MTR) initiate, 跟住然後比 consultant traffic/ infrastructure team 去跟住黎 design? 定相反?
如果係的話, 想請教會係 MTR 邊個部門去做? project team?
一直都十分好奇, 煩請師兄解答:handshake感激
tonyng 發表於 2022-4-6 23:22
會展我認為合適，大型event駁鷹君入會展有足夠buffer唔怕倒塞返入站。宋皇臺上面有板友講過，橋腳衝突及 ...
正如我上面所講，車站出入口只考慮進入會展，無諗過會展離場（大型活動進行時，由博覽道中離場行返去地鐵站出入口要過馬路）同埋遊客去金紫荊廣場嘅需要，靠天橋或地面過路可唔可以應付到咁多人?
groom1002 發表於 2022-4-8 22:55
紅磡站過海真是冇辦法出站後由地面走入海底,除非填海建造過海隧道入口,但受保護海港條例限制,因此被迫屯馬 ...
想問舊有方案係點？？
siupy 發表於 2022-4-9 01:34
想問舊有方案係點？？
東 ___ 西 東___ 西
中間轉車層
馬(沙中) ___ 馬(沙中)
GX6858 發表於 2022-4-8 14:55
想請教師兄, 其實 detailed design 決定出入口位置, 大堂設計呢 d 野
究竟係唔係 client(MTR) initiate,...
乾收銀做。
佢哋都係按車站附近環境同實地搜集數據，
寫份研究報告去俾recommendations。
通常都係睇數字做人。
（註：數字唔止係錢，客源都係考慮因素）
咁港鐵甚至係大股東，就算對recommendation有異議，
甚或有自己諗法，其實都係踢番俾乾收銀去研究。
groom1002 發表於 2022-4-8 22:43
題外話睇官方車頭片,發現宋皇臺站比土瓜灣站下層月台更低,唔通要穿啟德河下面?
...
車站大堂連接地下街，而地下街要下穿啟德河
不過土瓜灣站本身都深，東行月台應該深過宋皇臺站月台？