Man@MFHK 發表於 2022-4-25 12:23
根本依家條走線就係純粹唔想搞任何現有既野，直接穿過啟德地底係煩少好多野又慳到錢。
...
都唔可以完全咁講嘅
若果將宋皇台站北移入九龍城舊區
咁馬頭涌道以南就好難cover
呢一帶除咗舊樓（如十三街）之外
都有高密度住宅，例如傲雲峰
（欣榮花園可以等到C出口天橋落成後更快捷前往）
嚟緊宋皇台站以南都有六七塊地起樓（如啟欣苑）
所以都難怪會揀呢個位
至於九龍城舊區
可以睇下有冇契機起一條貫通九龍東西嘅橫向走線
順便做埋九龍城重建
Man@MFHK 發表於 2022-4-25 12:23
根本依家條走線就係純粹唔想搞任何現有既野，直接穿過啟德地底係煩少好多野又慳到錢。
...
又不能說完全是爲了慳錢，以前的KCR沙中綫的東九龍走綫是經土瓜灣道，令宋皇臺站與社區的距離更遠，甚至將馬頭圍與土瓜灣站合并，現在已便利居民不少。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-4-25 17:47 編輯
JX9097 發表於 2022-4-25 12:41
都唔可以完全咁講嘅
若果將宋皇台站北移入九龍城舊區
咁馬頭涌道以南就好難cover
有心為人民服務就分返開九龍城同馬頭圍兩個站，而唔係拉直條線然後中間落墨整個宋王臺站出黎一雞兩味就算。
咁鍾意一雞兩味又唔見佢執一執走線係竹園同慈雲山之間整個站做晒兩邊人生意？
Man@MFHK 發表於 2022-4-25 17:43
有心為人民服務就分返開九龍城同馬頭圍兩個站，而唔係拉直條線然後中間落墨整個宋王臺站出黎一雞兩味就算 ...
要夾硬將條線拉入去九龍城舊區
再喺盛德街/ 馬頭涌道一帶設站（即宋皇台站北移）
咁呢段路咪不斷扭S形？
慈雲山就話岩層唔適合
至於馬仔坑點解唔設站就要高手解答一下
（依家走線應該正正穿過馬仔坑公園）
JX9097 發表於 2022-4-25 18:55
要夾硬將條線拉入去九龍城舊區
再喺盛德街/ 馬頭涌道一帶設站（即宋皇台站北移）
咁呢段路咪不斷扭S形？
現在的走綫的確是穿過馬仔坑公園，但這段路距離地面太深了，硬要起站後，消防逃生將會是一大問題。你可留意一下沙中線的走綫，啟德站起在啟德河以下，鑽石山站在L5，馬仔坑段的深度可想而知。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-4-25 19:45 編輯
JX9097 發表於 2022-4-25 18:55
要夾硬將條線拉入去九龍城舊區
再喺盛德街/ 馬頭涌道一帶設站（即宋皇台站北移）
咁呢段路咪不斷扭S形？
成條屯馬線本身都已經九曲十三彎，為服務沿線居民再扭多少少有咩問題？
以下仍係粗略畫線，只係提出大概構思。
慈雲山站可於聖母醫院對出空地地底興建，九龍城站位可於富豪東方酒店現址地底興建(酒店可拆卸並於郵輪碼頭附近重置)，馬頭圍站於馬頭圍道遊樂場地底興建。
Del
Kelvin15190 發表於 2022-4-25 19:17
現在的走綫的確是穿過馬仔坑公園，但這段路距離地面太深了，硬要起站後，消防逃生將會是一大問題。你可留 ...
香港大學站可唔可以做參？
Man@MFHK 發表於 2022-4-25 19:30
成條屯馬線本身都已經九曲十三彎，為服務沿線居民再扭多少少有咩問題？
以下仍係粗略畫線，只係提出大概構 ...
閣下建議嘅慈雲山站「兩頭唔到岸」
服務竹園就太偏（翠竹/ 天馬苑直頭掂唔到）
慈雲山又未到（嚴格嚟講喺鳳凰新村邊皮）
Coverage似乎唔夠
JX9097 發表於 2022-4-25 21:42
香港大學站可唔可以做參？
不太可能，香港大學站還有B和C2這些近地面的出口，這兩個出口是靠扶手電梯接駁，但馬仔坑就所有出口都要靠快速升降機，而且深度更恐怖，前者火警逃生難度比後者容易不少。