最近時刻表改正之後，日間時間出現返3000系行快速急行班次既畫面，只係目的地唔係當年既中之島
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8卡版本
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2400系
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8000系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-4-22 20:57 編輯
最新既5次車採用全新製造既集電弓，佢地暫時係6卡，唔知幾時先會加入改裝好既3000系中間卡
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呢列有水の路head mark
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全部3000系加入新製既Premium Car（呢邊車頭第3卡）之後就多出6卡中間卡，條數可以比曬5次車用
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時刻表改正後減班變成15分鐘一班，而且比對頭車擋住既機會仲多左:L （伝教大師最澄 一千二百年魅力交流Head mark）
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最後搭8卡既6000系去打針
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趁星期六日+春分の日既三連假期就去九州，都係用返以前試過幾次既晨早「一路向西」行程（頭班近鐵去京都，轉快速去新大阪，新大阪站頭班「さくら（櫻）」新幹線班次），為既係騰出時間喺博多站排隊買pass。宜家呢個時期JR KYUSHU RAIL PASS唔再限旅遊簽證先買得，而係持有外國護照就可以買，所以今次行程就買全九州地域3日版，加價前16000円就可以任搭九州新幹線同JR九州所有特急。
到博多之後用左大約15分鐘就買完入閘，啱啱趕唔前影呢班「ゆふいんの森（由布院之森）」，而後面顯示既「或る列車（某列車）」字體好似手工隨便整出黎咁;P
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當日出發既周遊列車「ななつ星in九州（七星in九州）」行走2日1夜長崎之旅班次，但點解要顯示目的地係「新的人生」？:lol
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旁邊月台就係783系特急「ハウステンボス（豪斯登堡）」+「みどり（綠）」，4+4卡咁連結
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黑色既DE10形就牽引住「ななつ星in九州」入站
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-4-22 21:52 編輯
783系先開出，同時DE10形同77系客車解結
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DE10形連結車尾部分既1號車Lounge Car "Blue Moon"，從附近既「南福岡車輛區竹下車輛派出」牽引入站
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倒影入面係EF81形牽引既貨物列車，趕唔切影:Q
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之後搭一個站去到竹下影車（813系3+3+3卡）
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巧遇設有檢測裝置既811系RED EYE，車頭同車頂有鏡頭紀錄前方軌道、架空電纜狀態
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之後又遇到另一列（翻新完車頭仲係咁岩巉:L ）
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DF200形7000番台牽引77系客車既「ななつ星in九州」，陰天就唔能夠突顯本身酒紅漸變啡色調既塗裝
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7號車有兩間豪華套房
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817系3000番台
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787系
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肥薩線八代〜吉松受到暴雨破壞之後，キハ47系特急「いさぶろう・しんぺい（伊三郎・新平）」就連結住「かわせみ やませみ（翡翠 山翡翠）」，調到黎博多〜門司港行特急賺錢
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佢地喺度待避一下，之後先去博多起載
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885系特急「かもめ（海鷗）」
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旁邊既工程車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-4-23 23:47 編輯
キハ71系「ゆふいんの森I世」，係宜家JR九州之中唯一唔經水戸岡鋭治設計既特急車型
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單獨行走既特急「みどり」，可以見到中間車改造出黎既車頭
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EH500形牽引既貨物列車
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811系翻新車
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JRKYUSHU SWEET TRAIN「或る列車」（キハ47系）
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一路行好長距離去由布院，要接近三個鐘
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ED76形牽引既貨物列車
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813系1100番台
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另一班特急「ハウステンボス」+「みどり」
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後面呢4卡既特急「みどり」採用基本塗裝既783系、非貫通車頭
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-4-23 21:34 編輯
當日有檢測班次「マヤ検」行走，由DE10形牽引マヤ34形檢測軌道
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當日清晨檢測北九州貨物站〜福岡貨物站路段嗰陣仲係久違地由EF81形牽引，喺貨物站就換成DE10形一路牽引去熊本
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呢部マヤ34-2009係現時唯一現役既國鐵形檢測車
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之後去博多站再好快咁轉搭九州新幹線，利用九州pass既優勢去追過マヤ検，喺久留米站轉搭呢班815系黎到大牟田站
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國鐵風情
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出口旁邊有部當地高專製作既機械大蛇
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月台展板介紹當地大蛇山祭
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昔日既貨物月台
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用返前面空間，轉型成貨櫃車用既「オフレールステーション（Off Rail Station, ORS）」，變成公路運輸去鳥栖貨物站
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可以望向西日本鐵道既月台（3000形）
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7050形
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