本帖最後由 3ASV174 於 2022-4-13 17:56 編輯
214P_world 發表於 2022-4-13 17:10
順唔順燈都係次要，而係對比雙向四邊嘅十字路口，一個單向單程嘅行人過路處 又何德何能上榜「燈陣」?
...
順燈既話 10 連燈都無問題啦
行人燈先係最煩，無路捉，坑口堆燈好似仲要有掣撳？有人去地鐵站又轉一次燈，坑口人又咁鍾意搭鐵，秒秒鐘都一堆人衝入地鐵站
不過當然最重點係時間
其實康城自轉同坑口自轉，都係約 10 分鐘完成，邊面順燈邊面人燈都分別不大
FBI2 發表於 2022-4-13 17:43
早前有問過議員可否兜巴士線入康城大道吸客，佢話私家路，居民唔肯，我之後反問係咪真係街坊唔肯？ 講真， ...
都唔出奇
私家路要業主維修
對於部份業主而言
未必想有巴士入嚟
JX9097 發表於 2022-4-13 17:52
都唔出奇
私家路要業主維修
根本日出大道都無預位做巴士站
亦無乜位置適合做巴士站
無真係入過屋苑平台
我唔肯定個別屋苑落地面方唔方便，但由商場連接屋苑通道計要去到地面就真係一點都唔易
有路都唔好行
成個區既設計根本就唔預人行落街
3ASV174 發表於 2022-4-13 16:49
正解
從來都未聽過有人介意兜呢個圈
就算有，應該都遠比完全無興趣知啲巴士點行康城居民少
即管睇下 795P 改完走線之後點，雖則個人覺得將工>首都>康城站>將隧走線係最合理
又或者咁講，康城居民要嘅係"選擇"，但實質選擇搭咩車，又係另一回事
10598C 發表於 2022-4-13 19:12
即管睇下 795P 改完走線之後點，雖則個人覺得將工>首都>康城站>將隧走線係最合理
又或者咁講，康城居民 ...
795P 黎講
行將隧已經唔合理，所以我都唔知佢拉去將工做乜
10598C 發表於 2022-4-13 19:12
即管睇下 795P 改完走線之後點，雖則個人覺得將工>首都>康城站>將隧走線係最合理
又或者咁講，康城居民 ...
將工>首都>康城站>峻瀅>將藍 最好，可以包哂康城又有逆向客
AVBWU291 發表於 2022-4-13 11:00
我係屎水就直接拉797去啟德算喇，反正佢咁鐘意倒屎放血
其實797拉去啟德反而有得做
啟德冇車去觀塘偉業街
日後環澳路開返，係橋底調頭就可以，也可以在Sea to Sky ，晉海外設站，都唔明點解795P要去工業邨。除咗唸137區插旗。就係冇原因。康城各期數，最方便去巴士站就係首都和領都。晉海都可以。其他期數一般接駁去港鐵站的橋，不落地面
795P工業邨開,經康城站調頭出番去將藍,係最好既吸客方式.
3ASV174 發表於 2022-4-13 17:58
根本日出大道都無預位做巴士站
亦無乜位置適合做巴士站
所以我之前都有講過站位唔會就腳
我入過一次LP6
基本上一出地下
（面前好似係上落客區）
跟住右手邊就係扶手梯上平台
然後就入商場去黨鐵站/ 總站