cx838 發表於 2022-4-13 19:49
日後環澳路開返，係橋底調頭就可以，也可以在Sea to Sky ，晉海外設站，都唔明點解795P要去工業邨。除咗唸1 ...
若果新巴真係諗住將795P全日
逆向客就好緊要
就好似依家98咁
3ASV174 發表於 2022-4-13 19:14
795P 黎講
行將隧已經唔合理，所以我都唔知佢拉去將工做乜
但唔見得 795P 行將藍好合理，中幹線落彌敦道完全唔方便
除非落茶果嶺上返觀塘繞道，但即係回程要塞麗港城落橋位
咁行返舊路將隧好過啦，順住去做埋百勝角同清半呢啲「真冇鐵」嘅位置
如果 795P 全日（佢個樣都似會全日）但唔改走線，就只會作繭自縛
AVBWU291 發表於 2022-4-13 11:00
我係屎水就直接拉797去啟德算喇，反正佢咁鐘意倒屎放血
或會改為啟德入新蒲崗，唔經鑽石山。
ricky 發表於 2022-4-13 20:14
或會改為啟德入新蒲崗，唔經鑽石山。
797拉去鑽石山
似係塞住啟德《》鑽石山呢條線多啲
方國珊聲稱796C變793，行車時間多五分鐘。點止五分鐘呀？一邊拉去工業邨，中途仲要入九龍灣。
JX9097 發表於 2022-4-13 20:18
797拉去鑽石山
似係塞住啟德《》鑽石山呢條線多啲
停四美街同彩虹道已當經鑽石山，唔使行龍翔道，唔使經彩虹交匯處呢個塞車位。
cx838 發表於 2022-4-13 19:49
日後環澳路開返，係橋底調頭就可以，也可以在Sea to Sky ，晉海外設站，都唔明點解795P要去工業邨。除咗唸1 ...
日後環澳路重新開放後並沒有任何調頭設施，由環保大道駛進環澳路後只能右轉進入日出康城或直駛往跨灣連接路。
3ASV174 發表於 2022-4-13 17:58
根本日出大道都無預位做巴士站
亦無乜位置適合做巴士站
咁領都前shuttle bus站係咩嚟
啲車肯停一停我包保大把人肯轉坐巴士
順帶一提，shuttle站隔離就係電梯上翻天橋去商場
並唔係有啲版友講到禁唔pedestrian friendy
本帖最後由 Citcalag 於 2022-4-14 04:00 編輯
最後熱狗 發表於 2022-4-14 02:27
咁領都前shuttle bus站係咩嚟
啲車肯停一停我包保大把人肯轉坐巴士
我之前講既pedestrian unfriendly，特別係指日出康城領都南行站（數據中心），呢個站用合法方法入返領都最近果座都行好耐。行去一~五座更加耐。果個站其實如果唔係亂過馬路，係搵笨既，因為由峻瀅站行去日出大道路口，同由數據中心掉頭返路口相比，只係遠幾十米。
回程都算啦，去程真係唔好諗會有人特登行去果個站等車。
另一個因素係領都每一座分LR，有d分翼係無得直落1樓架。一係經垃圾房穿過對面，通常來講一座6部lift只有兩部落到去。一係等。一係落5樓平台轉lift。
千辛萬苦先落到1樓，村入面左轉右轉先行返出環保大道。
所以點解地鐵開12分鐘一班都咁旺場。
而領都橋底呢個位如果有站真係完全唔同講法。
以前shuttle排凳仔，坐哂28張凳仲有幾十人企緊等車出將軍澳
不過礙於屬於私家路問題，似乎開村巴可能性較大。
dcyw 發表於 2022-4-13 22:16
日後環澳路重新開放後並沒有任何調頭設施，由環保大道駛進環澳路後只能右轉進入日出康城或直駛往跨灣連接 ...
咁就真係道路設計出現嚴重問題啦。看看青衣那邊都有這個設施。