最後熱狗 發表於 2022-4-14 02:27
咁領都前shuttle bus站係咩嚟
啲車肯停一停我包保大把人肯轉坐巴士
那個位連60座旅遊巴都停唔到，唔好講12米車。當時調頭要最少三手軑。雖然現時可以去到LP6調頭，但港鐵肯定唔會比巴士入囉，或者要收巴士公司道路維修費先可以唸下
cx838 發表於 2022-4-14 08:04
那個位連60座旅遊巴都停唔到，唔好講12米車。當時調頭要最少三手軑。雖然現時可以去到LP6調頭，但港鐵肯 ...
大把旅遊巴都咁入啦
康城甚至全個將軍澳要開新線，方向只有向西北研究。
短途如九龍東或者過海，對比鐵路，巴士真的缺乏吸引力。屯天元或北區/大埔，一來鐵路車程長，二來鐵路也需要轉乘，開巴士線才有相對競爭力。290系是好例子。
FBI2 發表於 2022-4-13 17:43
早前有問過議員可否兜巴士線入康城大道吸客，佢話私家路，居民唔肯，我之後反問係咪真係街坊唔肯？ 講真， ...
以康城私家車比率咁高，有居民唔肯並唔出奇，加上規劃當初目標人車分流
10598C 發表於 2022-4-13 19:12
即管睇下 795P 改完走線之後點，雖則個人覺得將工>首都>康城站>將隧走線係最合理
又或者咁講，康城居民 ...
最尾一句正中要點，佢地要嘅巴士可能係 options 而非 selected option😂
Quanta 發表於 2022-4-13 19:48
其實797拉去啟德反而有得做
啟德冇車去觀塘偉業街
康城居民不滿 797 塞車甩班，延至啟德係好，但仍經偉業街幫助不大
3ASV174 發表於 2022-4-13 17:52
順燈既話 10 連燈都無問題啦
行人燈先係最煩，無路捉，坑口堆燈好似仲要有掣撳？有人去地鐵站又轉一次燈， ...
其實係架，不過佢地嘈嘅似乎唔係其他兜圈線，而係 797 / 795P 打住康城直出旗號 實際仍要兜消防局...
但求仁得仁啦，今年 795P 會改康城站直出 (班次不變)，消防局都慳返唔使兜，到時就知邊面多d客
ricky 發表於 2022-4-13 20:18
方國珊聲稱796C變793，行車時間多五分鐘。點止五分鐘呀？一邊拉去工業邨，中途仲要入九龍灣。 ...
是旦一邊都未必止5分鐘😂
ky927 發表於 2022-4-14 12:58
康城甚至全個將軍澳要開新線，方向只有向西北研究。
短途如九龍東或者過海，對比鐵路，巴士真的缺乏吸引力 ...
九龍東並非冇得做，但除 觀塘道九巴轉車站, 啟德airside 外，其他基本上難有起色
過海有得做嘅，非慢碌炮北/老銅，而係繁忙時間試吓直達中上環同鐵鬥快
214P_world 發表於 2022-4-14 19:17
是旦一邊都未必止5分鐘😂
對793兜入九龍灣無好感:Q