本帖最後由 EX-TL 於 2022-4-22 17:39 編輯
214P_world 發表於 2022-4-22 17:20
郊區大部分都只駁出鄰近的市區 比乘客轉車轉鐵，西貢駁出彩虹/將軍澳/沙田等，
烏蛟騰駁出大埔，石澳駁出 ...
我諗你連我回緊你乜嘢都唔明, 你話將T9經將藍拉去調景嶺站記唔記得?
將軍澳已經有郊區線, 居民去郊外已有很多選擇, 如果某人一個月去四次郊外, 自己區啲車都未搭完就下個月, 石澳對將軍澳嚟講重要性有幾高?
唔需要數一堆人所共知嘅料, 因為你連板友回緊乜都未搞清楚.
仲有, 原來你擔心緊另一間公司會做到T9, 但我話你知呢個社會有好多時為免被市民話私相授受, 做埋好多無謂招標, 根本一開始就屬意咗邊個做, 招標只係形式, 最新最大宗嘅一人競選你唔係唔知道呀, 除非屬意嗰個話冇興趣, 巴士係非必要, 可以收番埋唔招標.
toby_tl10 發表於 2022-4-22 14:09
X9係好嘢嚟，而家X9回程企到黃線係平常事，但去程真係不如取消好過
X9開線時, 新巴貼poster貼到入新界, 的確回程係有佢功能性, 令掃街同轉車唔再局限喺筲箕灣, 去程佢叫東九人搭巴士去北角轉車, 結果冇人睬佢, 喺北角街頭企, 最多只係做到家庭客, 對朋友聚會或行山活動起唔到效用, 最後連家庭客都冇, 喺番筲箕灣等車好正常.
既然新巴有意主打東隧客去北角轉車入石澳, 而中區總站一向唔係入石澳嘅集合地點, 亦唔係住宅區, 索性將X9去程改為T9觀塘開, 搭程短途落市中心就有車去到石澳, 而且T9站牌日日擺喺啲熱門巴士站「做宣傳」, 觀塘日日百萬市民出出入入, 想唔知有車去石澳都難.
EX-TL 發表於 2022-4-22 17:29
我諗你連我回緊你乜嘢都唔明, 你話將T9經將藍拉去調景嶺站記唔記得?
將軍澳已經有郊區線, 居民去郊外已有 ...
經藍田隧道入調景嶺 我講嘅係石澳可試辦的R車走線 但無需要招標新線T9
並非話擔心邊間公司投得，而係非全新客源/發展區 用招標去落實嘅可能性有幾高呢？
用返將軍澳做例子，「將荃」全新客源會招標，但翠林想全日直出尖沙咀 /
坑口想全日直出旺角 / 調景嶺想全日直出觀塘等 拎出去招標嘅可能性有幾高呢？
其實諗下T6同698R嘅命運，就知道郊區過海線到底做唔做得住
214P_world 發表於 2022-4-22 18:39
經藍田隧道入調景嶺 我講嘅係石澳可試辦的R車走線 但無需要招標新線T9
並非話擔心邊間公司投得，而係非全 ...
觀塘已經畀你講到一文不值, 你仲諗住人口少一大截, 又有郊區路線, 又一嘢搭鐵搭到過海嘅將軍澳開石澳線, 你覺得有機會試辦?
teddybus 發表於 2022-4-22 18:44
其實諗下T6同698R嘅命運，就知道郊區過海線到底做唔做得住
其實諗下觀塘有咩郊區線就知有冇市場啦, 入清水灣條103個個禮拜密密由觀塘碼頭開出, 好多班車敬業街都唔入直上繞道入將軍澳, 半粒鐘先派到車出觀塘起載, 都要留後, 清水灣工作嘅人都慘.
想唔搭車郊遊, 又唔似黃大仙 慈雲山 石排灣 柴灣 鰂魚涌咁方便落街就行到山, 觀塘郊遊市場就係咁一直被低估.
LauCT 發表於 2022-4-22 00:18
建議增設星期一至五上午繁忙時間服務，吸引石澳及石澳道沿線上班族和居民乘搭，前往東九龍各區上班上學。 ...
請先統計石澳區每天有幾多人前往東九返工返學先
仲以為係魚蛋文
本帖最後由 teddybus 於 2022-4-22 20:08 編輯
Del
本帖最後由 teddybus 於 2022-4-22 20:38 編輯
cky 發表於 2022-4-22 19:06
請先統計石澳區每天有幾多人前往東九返工返學先
仲以為係魚蛋文
有人陪佢瘋呢吓先神奇
睇嚟下次要開條T22，白芒直出觀塘
本帖最後由 LauCT 於 2022-4-23 10:38 編輯
teddybus 發表於 2022-4-22 18:44
其實諗下T6同698R嘅命運，就知道郊區過海線到底做唔做得住
有沿線居民支持就做得住，973就係最好嘅例子，而家都仲係度
T6同698R冇沿線居民支持，因為佢哋未能服務西貢居民