JX9097 發表於 2022-5-12 01:13
都唔係幾乎，直頭就係做轉車客
紅磡站附近接近零民居
紅磡站最附近嘅民居，都應該去曬搭115啦
KE7066 發表於 2022-5-12 12:56
關價錢牌事又錯唔曬喎
收得貴過 $10.9 嘅巴士公司有誘因留三個月睇客量，收得平過 104 一截反正都預跌客 ...
301個客源全部跌晒，收開廿蚊都冇意思啦。
KE7066 發表於 2022-5-12 12:56
關價錢牌事又錯唔曬喎
收得貴過 $10.9 嘅巴士公司有誘因留三個月睇客量，收得平過 104 一截反正都預跌客 ...
其實根本就唔係平貴問題...
今朝有幸搭九點嗰班301，出閘時企滿人入隧道，
全部都係由天橋行落嚟上車的；
過咗海後三個站內已經落咗八成人(包括小弟)，
好明顯依批客(唔包括小弟)嚟緊將會轉乘港鐵過海吧！
同一時間，後面104九巴時段係不間斷地埋站、上客、離站，至少五班，
包括正線及只往中環，但班班都唔滿人的。
busnrail_fans 發表於 2022-5-12 13:02
紅磡站最附近嘅民居，都應該去曬搭115啦
所以就係話301定位就淨係做轉車客～
同埋真係有需求嘅，咪搭104囉
GD1570 發表於 2022-5-12 13:54
其實根本就唔係平貴問題...
今朝有幸搭九點嗰班301，出閘時企滿人入隧道，
呢幾年嘅301到金鐘已經落咗8成，估計同9字頭近年擴張有關。紅色104不嬲就開大咗，其實就冇咁多客，所以班老二經常唔放死等就塞住康莊道南行左一線。橙色104就玩投資回報率最大化，所以有時啲客等得耐就轉會115,182。
12Lane 發表於 2022-5-12 13:21
301個客源全部跌晒，收開廿蚊都冇意思啦。
咁冇咗 301 同日係咪夠膽收起曬全部紅隧起載特車咁勇先？
104 紅隧金鐘特車都擺明係做鐵路轉乘，都冇話同 301 一同消失啦
GD1570 發表於 2022-5-12 13:54
其實根本就唔係平貴問題...
今朝有幸搭九點嗰班301，出閘時企滿人入隧道，
唔係想反駁你
不過純粹想知301乘客唔係由天橋行落嚟上車仲可以喺邊度嚟
Ohm 發表於 2022-5-12 14:41
唔係想反駁你
不過純粹想知301乘客唔係由天橋行落嚟上車仲可以喺邊度嚟
...
應該咁講：
301班客9成9係鐵路轉車客，而唔係巴士轉車客。
KE7066 發表於 2022-5-12 14:38
咁冇咗 301 同日係咪夠膽收起曬全部紅隧起載特車咁勇先？
104 紅隧金鐘特車都擺明係做鐵路轉乘，都冇話 ...
104特車無寫入正常時間表內吧..
要CUT應該都唔駛出通告嘅。
GD1570 發表於 2022-5-12 14:49
104特車無寫入正常時間表內吧..
要CUT應該都唔駛出通告嘅。
官方時間表有標明紅隧特車開幾點
不過寫到好鬼混亂 ...
ref: https://search.kmb.hk/TD_SS/104.pdf