今朝36同34下行相隔5分鐘以上，荃灣西上滿
今日原本開65個時間係班紅磡廠出880
非常準時，追住前車行，南昌又只係停30秒無等哂轉車客
係囉，今晚出返880
rickywk 發表於 2023-7-14 20:02
係囉，今晚出返880
但又唔等架東涌綫848，我都係上到月台小跑先至趕得切上到車
不過睇ETA，前面平均隔3分鐘左右，後車就4分鐘再之後3.5分鐘，似乎只係原65提早返廠補番咋
話說東涌綫星期四五下繁都好似出少咗一架
星期四南昌係19:07東涌>19:15東涌>19:18青衣
尋晚就18:46東涌>18:54東涌>18:58青衣
Ricky403 發表於 2023-7-15 12:49
但又唔等架東涌綫848，我都係上到月台小跑先至趕得切上到車
不過睇ETA，前面平均隔3分鐘左右，後車就4分 ...
東涌線係真唔夠車用，所以而家早繁都會出現6/7分班次，未知係衰乜野出唔到車
搭中D347/D348上行 (4.7分鐘時段)，大欖110，凹頭110，元朗就得60
下行中D379/D380 (011；6分鐘時段)，元朗70，凹頭100，大欖喺重開門一次之後都係110
似乎非繁甩班主要係brake rate 3累事;P遇上7分鐘時段或上下繁雪上加霜
大欖TSR都穩定落黎，主要係波口全部95/100，反而荃灣西出入站限速個範圍好似細咗，上行出站可以直接扯上100:o
凹頭段有個位好近樓:Q，遲啲上行隨時又落埋TSR再少啲路段追到時間
rickywk 發表於 2023-7-15 13:00
東涌線係真唔夠車用，所以而家早繁都會出現6/7分班次，未知係衰乜野出唔到車
...
東涌綫交路複雜，OCC好似都放棄拉上補下
由得上繁出現6.7分鐘班次，下繁出現8分鐘班次
rickywk 發表於 2023-7-7 20:46
係，下繁死都唔加，明明可以加都唔加，焗你等多幾班
屯馬好似未出盡所有車，同埋屯門、馬鞍山兩區都多客，所以連開短途車都無乜用。
其實有冇人研究點解市區綫加班一路都比市郊線（連埋將綫）鬆手？
呢個周末屯馬綫感覺客量比其他周末少
尋日單南行，朗屏上車嗰陣算多，但元朗落多過上，變番零零星星企幾個，到荃灣西先再多啲人上
今日12:45左右荃灣西上車南行，企得多人但完全唔逼，美孚南昌就落哂仲有位坐，柯士甸至紅磡更加係幾乎無人要企
15:00左右紅磡站南北行，客量都係咁上下，車中間偶然企得多人但完全唔逼，北行更加係尖東已經落到有位坐，南昌都上好少
不過下晝紅磡站啲班次就幾感人，未開brake rate 3都見到有啲車ETA隔7.5-8.5分鐘，當中至少一架係C車
打全日風繼續班次大亂
ETA柯士甸呢刻上下行前後腳到站
而下行後車仲未到錦上路，上行後車仲未到鑽石山