chnkc02 發表於 2023-10-23 21:15
我覺得似係SP1900轉向架問題，因為C-train(假九)無咁震。
加上大欖隧道TQI(Track Quality Index)一直都欠 ...
假九一樣比客port過震，只係本身重過IKK;P
rickywk 發表於 2023-10-23 22:27
假九一樣比客port過震，只係本身重過IKK
最後原來Rotem先係轉向架最好
he_01 發表於 2023-10-23 22:48
最後原來Rotem先係轉向架最好
所以轉向架都係度身訂造好，東涌綫K train果的係可以搖到個轉向架散散底。
今晚到11遲，被拋離到6分，南晶、美孚3次，荃灣西1次，拖住一堆車喺後面;P
Kelvin15190 發表於 2023-10-23 22:57
所以轉向架都係度身訂造好，東涌綫K train果的係可以搖到個轉向架散散底。 ...
西隧段西班牙同韓轉都比人port過震;P
rickywk 發表於 2023-10-25 21:17
今晚到11遲，被拋離到6分，南晶、美孚3次，荃灣西1次，拖住一堆車喺後面
前面62同10攝多架75第一城起載包日日準時
係74就可能要改何文田起載保障番客量🤣
Ricky403 發表於 2023-10-26 12:02
前面62同10攝多架75第一城起載包日日準時
係74就可能要改何文田起載保障番客量🤣 ...
將74放851個位包底，然後現有74大約1800-1810由紅磡sliding出車
rickywk 發表於 2023-10-26 17:43
將74放851個位包底，然後現有74大約1800-1810由紅磡sliding出車
尖東起載車喺南昌食唔足一班下行一班上行嘅話，好易企得少少甚至坐唔滿咁埋荃灣西同入大西北
何文田或第一城起載食多啲客好過，班次安排上面又可以啱啱好，第一城車攝中間，何文田車同前車遠後車近
今晚又比我遇到遲到嘅11